Luftüberlegenheitsjagdflugzeug Chance Vought F7U-3 "Cutlass"

chance vought f7u3 cutlass

Aufgrund zahlreicher Flugunfälle wurde die Produktion der F7U Cutlass (Bild) abrupt eingestellt, sobald ihr Nachfolger F8U Crusader verfügbar war.


Kriegsbeute aus Deutschland -

Die Forschungs- und Entwicklungsarbeiten der deutschen Luftfahrtindustrie kamen nach dem Krieg auch den USA zugute. Chance Vought übernahm die Ergebnisse von Arado und entwickelte mit der F7U Cutlass das erste US-Flugzeug ohne konventionelles Heckleitwerk.

Ein ungewöhnlicher Entwurf -

Neu waren auch die kurzen Pfeilflügel, die das doppelte Seitenleitwerk trugen und deren Hinterkanten vollständig von Quer- und Höhenrudern eingenommen wurden. Die beiden im Rumpf untergebrachten Strahltriebwerke waren zudem die ersten Nachbrennertriebwerke in einem US-Kampfflugzeug. Die hervorragenden Flugeigenschaften der F7U zeigten sich bei den Blue Angels, der Kunstflugstaffel der US-Marine, die viele Jahre lang mit diesem Muster flog.

Triebwerkprobleme -

Der erste Prototyp startete am 29. September 1948 zu seinem Erstflug. Schwierigkeiten mit dem Triebwerk führten zur Streichung der beiden ersten Produktionslose und zur Änderung des Entwurfs. Das erste Exemplar der endgültigen F7U-3 flog erstmals am 20. Dezember 1951. Die bordgestützte Erprobung der F7U lief am 1. März 1950 an. Die Cutlass war das erste Flugzeug der US-Marine, das mit einer Kampfmittelzuladung von 2 200 kg von einem Flugzeugträger per Katapult gestartet wurde und zudem im Bahnneigungsflug die Schallmauer durchbrechen konnte. Bis Dezember 1955 wurden insgesamt 307 Cutlass gebaut.

Die wichtigsten Versionen
F7U-1 (Erprobungsmuster);
F7U-3 (erste Serienversion mit Faltflügeln und Fanghaken für Deckladungen, 180 Exemplare),
F7U-3M (mit Flugkörperbewaffnung, 98),
F7U-3P (12 Bildaufklärer).

Die wichtigsten Abnehmerländer USA.
 


——— TECHNISCHE DATEN ———
Typ: F7U-3M
Art: trägergestütztes Jagdflugzeug
Triebwerk: zwei Strahltriebwerke Westinghouse J46-WE-8A mit je 20,5 kN Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 1 094 km/h in 3 000 m Höhe; Dienstgipfelhöhe 12 200 m;
Reichweite 1 062 km
Masse: höchstzulässige Abflugmasse 14 353 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 11,78 m;
Länge 13,48 m;
Höhe 4,45 m;
Flügelfläche 46 m2
Bewaffnung: vier 20-mm-Maschinenkanonen, vier Luft-Luft-Flugkörper Sparrow Besatzung: 1
 

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