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Rückgrat des COTAM -
Der am 25. Februar 1960 erstmals geflogene deutsch-französische Transporter TransAll C-160 bildet das Rückgrat der Lufttransportkommandos beider Länder
und wurde auch in mehrere Spezialversionen abgewandelt. Neben der verbesserten Ausführung C-160NG (Nouvelle Generation) sind verschiedene Varianten für die Türkei, die Bundesrepublik Deutschland und Südafrika
entstanden.
Fernmeldespionage -
Eine überaus spezialisierte Ausführung des Trans-All-Transporters ist die C-160 Gabriel, die zur Aufklärung elektrischer und elektromagnetischer Ausstrahlungen eines
Gegners sowie für elektronische Unterstützungsmaßnahmen ausgerüstet ist. Zwei dieser von Aerospatiale und Thomson-CSF eingerichteten Zellen sind für die französische Luftwaffe eingeplant, die damit über ihre ersten
EloAufkl/EloUM-Flugzeuge verfügen wird. Sie weisen zudem ein Flugbetankungsrohr für die Kraftstoffübernahme auf, um den Einsatzradius und die Flugdauer steigern zu können.
Ablösung der Noratlas -
Mit
den beiden TransAll Gabriel, von denen die erste im Februar 1989 bei den taktischen Luftstreitkräften Frankreichs auf der Basis Metz-Fres-
caty eingetroffen ist, sollen insbesondere die vier Noratlas ersetzt
werden, die man speziell für das Abhören gegnerischer Funksendungen ausgestattet hat. Diese Flugzeuge kamen häufig in den nach Westberlin führenden Luftkorridoren zum Einsatz.
Die wichtigsten Abnehmerländer: Frankreich.
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