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Die T67 in Uniform -
Auf den aus GFK (Glasfaserkunststoff) hergestellten Tiefdecker Slingsby T67A, der am 15. März 1981 zum erstenmal flog, folgte etwas später
die T67B, die beide für den zivilen Markt bestimmt waren. Aus der B-Variante entwickelte das Unternehmen dann ein militärisches Grundschulflugzeug, die T67M Firefly 160, deren erstes Exemplar am 5. Dezember 1982 die
Flugerprobung aufnahm.
Kontinuierliche Verbesserung -
Von derT67B unterscheidet sich die Firefly 160 im wesentlichen durch ihren 119 kW starken Avco Lycoming AEIO-320-D 1 B, der eine
Zweiblattluftschraube konstanter Drehzahl antreibt, sowie durch ihre modifizierte Cockpitverglasung mit getrennter Frontscheibe und einer nach hinten aufklappenden Haube. Eine weiter verbesserte Version startete am
16. Mai 1985 zu ihrem Erstflug. Sie weist als Antrieb einen 149 kW starken Motor mit einer verstellbaren Dreiblattluftschraube auf, trägt die Bezeichnung Firefly 200 und hat eine höhere Zuladung.
Zahlreiche Interessenten -
Von den bisher bestellten T67M gingen zehn an das türkische Luftfahrtinstitut, vier an Belgien für die Schulung von Luftwaffenpiloten, vier an die Royal Hong Kong Auxiliary Air
Force und sechs an die Luftfahrtakademie der schwedischen Regierung.
Die wichtigsten Versionen
T67M Firefly 160 (erste Serienversion);
T67M Firefly 200 (verbesserte und leistungsstärkere Version).
Die wichtigsten Abnehmerländer Hongkong, Niederlande, Norwegen, Türkei.
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——— TECHNISCHE DATEN ———
Typ: T67M Firefly 200
Art: Grundschulflugzeug
Triebwerk: ein Kolbentriebwerk Avco Lycoming AEIO-360-A1E mit 149 kW Leistungen:
Höchstgeschwindigkeit 265 km/h in Meereshöhe;
Reisegeschwindigkeit 245 km/h in 2 400 m Höhe;
Reichweite mit 45 min Reserven 925km
Masse: Leermasse 685 kg;
höchstzulässige Abflugmasse 975 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 10,59 m;
Länge 7,32 m;
Höhe 2,51 m
Bewaffnung: keine
Besatzung: 2
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