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Der erste Strahltrainer der US-Marine -
Die Erfahrungen aus dem Koreakrieg zogen in der zweiten Hälfte der 50er Jahre die Entwicklung leistungsfähigerer
Strahlflugzeuge nach sich, die wiederum entsprechende strahlgetriebene Schulflugzeuge notwendig machten. 1956 erarbeitete die US-Marine die Spezifikationen für einen Strahltrainer; den Zuschlag erhielt die Firma
North American für ihr Projekt T-2. Der Prototyp flog erstmals am 7. Februar 1958. Die Flugerprobung erwies sich als so überzeugend, daß 217 Exemplare der ersten Serienversion T-2A in Auftrag gegeben und bis 1960
gebaut wurden. Diese T-2A wurde von einem Strahltriebwerk Westinghouse J34-WE-36 mit 15,1 kN angetrieben und erreichte 795 km/h.
Neue Triebwerke für neue Versionen -
1962 wurde das Programm mit der
zweistrahligen T-2B (zwei Strahltriebwerke Pratt & Whit-ney J60 mit je 13,3 kN) wieder aufgenommen, die im Mai 1965 erstmals flog und ab 1966 in 97 Exemplaren eingeführt wurde. Aber schon ab 1968 wurde die T-2B
durch die identische, aber von sparsameren Triebwerken angetriebene T-2C ersetzt, die bis 1975 in 207 Exemplaren entstand. Schließlich wurde noch eine Exportversion mit geänderter Avionikausrüstung gebaut, die als
T-2D bezeichnet und in 24 Exemplaren produziert wurde.
Die wichtigsten Versionen T-2A, T-2B, T-2C, T-2D.
Die wichtigsten Abnehmerländer USA.
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—— TECHNISCHE DATEN
Typ: T-2C Art:
Strahltrainer
Triebwerk: zwei Strahltriebwerke General Electric J85-GE-4mitje 13,1 kN
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 840 km/h in 7 600 m Höhe;
Dienstgipfelhöhe 12 300 m;
Reichweite l 685 km
Masse: Leermasse 3 680 kg;
höchstzulässige Abflugmasse 5 977 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 11,62 m;
Länge 11,67 m;
Höhe 4,51 m;
Flügelfläche 23,69 m2
Bewaffnung: keine
Besatzung: 2
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