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Ein erfolgreicher Aufstieg...
Die 1922 gegründete belgische Firma Stampe & Vertongen hatte sich auf Reiseflugzeuge und auf Schulflugzeuge für die Anfänger-
und Fortgeschrittenenausbildung spezialisiert, die bald das Interesse der belgischen Luftstreitkräfte erregten. Die gewonnenen Erfahrungen flossen 1933 in die Entwicklung ihres erfolgreichsten Musters Stampe SV-4
ein.
... wird durch den Krieg unterbrochen
Die SV-4 war aus der SV-3 entwickelt worden, die einige Jahre zuvor als Konkurrent für die De Havilland Tiger Moth entstanden war. Zwei spätere Versionen
zeichneten sich durch noch bessere Flugleistungen aus. 1937 gewann die SV-4 den von der belgischen Armee ausgeschriebenen Schulflugzeugwettbewerb. Auch die französischen Beschaffungsbehörden zeigten sich so angetan,
daß sie 1939 600 Exemplare bestellten. Bis zur Besetzung Belgiens durch die deutschen Truppen im Mai 1940 verließen allerdings nur noch rund 20 SV-4 die Montagehalle.
Der Wiederaufstieg -
Zwar war das
Werk in Deurne völlig zerstört, doch leistete die belgische Luftwaffe nach dem Krieg mit der Bestellung von 75 SV-4 die nötige Starthilfe für den Wiederaufbau. Auch das französische Luftfahrtministerium, das sich
der immensen Aufgabe gegenübersah, eine völlig neue Pilotenausbildung aufzubauen, unterzeichnete einen Auftrag über 700 Exemplare, von denen 200 für die französische Luftwaffe bestimmt waren. 500 sollten als
Schulflugzeuge für die Allgemeine Luftfahrt dienen. Die für Frankreich bestimmten SV-4 wurden von SNCAN in Lizenz gebaut und bewiesen unter anderem in der Kunstflugstaffel von Etampes 1953 ihre hervorragenden
Kunstflugeigenschaften.
Die wichtigsten Versionen
SV-4; SV-4A (kunstflugtauglicher Fortgeschrittenentrainer mit 103-kW-Triebwerk);
SV-4B (Doppeldecker mit Pfeilflügeln);
SV-4C (von SNCAN nach dem
Krieg gebaute Lizenzversion mit 103-kW-Triebwerk Renault 4-Pei).
Die wichtigsten Abnehmerländer Belgien, Frankreich.
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——— TECHNISCHE DATEN ———
Typ: SV-4B
Art: Reise- und Kunstflugtrainer
Triebwerk: ein Reihentriebwerk De Havilland Gipsy Major mit 96 kW
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 200 km/h;
Dienstgipfelhöhe 5 500 m
Masse: Leermasse 480 kg;
höchstzulässige Abflugmasse 780 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 8,40 m;
Länge 6,50 m;
Flügelfläche 19m2
Bewaffnung: keine
Besatzung: 2
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