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"Willie der Wal"
Ende 1945 beschloß die US-Marine eine Modernisierung ihrer trägergestützten Nachtjägereinheiten und forderte die Industrie auf, Vorschläge einzureichen.
Darauf
antworteten die Firmen Douglas, Grumman und Fleetwing, und am 3. April 1946 wurde Douglas als Sieger mit dem
Bau von drei Prototypen beauftragt. Den Erstflug führte das Flugzeug unter der Bezeichnung XF3D-l
Skyknight am 23. März 1948 durch.
Aufgrund der beiden seitlich an einem mächtigen Rumpf angeordneten Triebwerke erhielt der "Ritter des Himmels" den Spitznamen "Willie der Wal". Obschon das
Flugzeug untermotorisiert war, verlief die Erprobung vielversprechend und mündete in einen Serienauftrag für 30 F3D-l.
Von der Marine zum Marinekorps.
Während die Marine rasch darauf
verzichtete, die Skyknight von ihren Flugzeugträgern aus einzusetzen, zeigte das meist auf Landstützpunkte angewiesene Marinekorps Interesse an dem Flug-
zeug und bestellte 177 Einheiten der verbesserten
Ausführung F3D-2, die schließlich in Korea ihre Feuertaufe erlebte.
Meist als Geleitjäger oder gegen nächtliche Angreifer eingesetzt, gelang es ihr, sechs Feindflugzeuge abzuschießen. 1962 wurde sie in F-l0
umbenannt und dann in Vietnam für EloKa-Missionen benutzt. Erst 1970 musterte das USMC die letzten Skyknight aus. Im übrigen wurde das Flugzeug von der US Navy wiederholt als fliegender Prüfstand für die Erprobung
neuer elektronischer Ausrüstungen verwendet.
Die wichtigsten Versionen:
F3D-1 (F-10A) (erste Serienausführung); F3D-2 (F-10B) (wichtigste Serienausführung); BF-10 (EloKa-Version).
Die wichtigsten Abnehmerländer: USA
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TECHNISCHE DATEN:
Typ: F3D-2
Art: trägergestützter Abfangjäger
Triebwerk: zwei Strahltriebwerke Westinghouse J34-WE-36
mit je 15,12 kN
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 909 km/h in 6000 m Höhe; Dienstgipfelhöhe: 11675 m;
Reichweite 2478 km
Masse: Leermasse 8237 kg;
höchstzulässige Abflugmasse 12556kg
Abmessungen: Flügelspannweite 15,24 m;
Länge 13,87 m;
Höhe 4,90 m;
Flügelfläche 32,16 m2
Bewaffnung: vier 20-mm-Maschinenkanonen
Besatzung: 1
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