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Kampfwertsteigerung.
Am 7. Dezember 1988 beauftragte das britische Verteidigungsministerium BAe mit der Kampf-Wertsteigerung der 42 vorhandenen Sea Harrier
FRS.1 auf den Stand FRS.2. Die FRS.2 besitzt anstelle des bisherigen Radar Blue Fox das Look-down/Shoot-down-Impulsdopplerradar Blue Vixen von Ferranti, mit dem mehrere tiefflliegende Ziele gleichzeitig geortet,
verfolgt und
bekämpft werden können. Außerdem wird die FRS.2 den neuen radargelenkten Luft-Luft-Fk AMRAAM (Advanced Medium-Range Air-to-
Air-Missile) erhalten.
Information über die Luftlage.
Eine
weitere wichtige Neuerung ist der Einbau des NATO-lnformationssystems JTIDS (Joint Tactical Information Distribution System), das eine ständige Aktualisierung und Darstellung der Luftlage einschließlich eigener und
feindlicher Luftfahrzeuge gestattet.
Das Umbauprogramm.
Am 19. September 1988 flog der erste umgebaute FRS.2-Prototyp ZA-l95 noch ohne die neue Avionikausrüstung. Das Umbauprogramm ist im Oktober 1990
in Kingston anlaufen und bis 1994 abgeschlossen worden. Daneben wird über die Produktion von 16 neuen Sea Harrier FRS.2 verhandelt.
Die wichtigsten Versionen: Sea Harrier FRS.2.
Die wichtigsten Abnehmerländer: Großbritannien.
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TECHNISCHE DATEN:
Typ: FRS.2
Art: senkrechtstartfähiges, trägergestütztes Mehrzweckkampfflugzeug
Triebwerk: ein ZTL-Schubvektortriebwerk RolIs-Royce Pegasus Mk 106 mit 95,6 kN
Leistungen (FRS.L):
Höchstgeschwindigkeit 1 185 km/h in Meereshöhe;
Mach 1,25 in großer Höhe;
Dienstgipfelhöhe 15 550 m;
Einsatzradius: 750 km
Masse (FRS.1):
Leermasse: 6 374 kg;
höchstzulässige Abflugmasse 11 880 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 8,31 m;
Länge: 14,10 m ohne Staurohr;
Höhe 3,71 m
Bewaffnung: keine eingebauten Bordwaffen;
Kampfmittelzuladung: zwei 30-mm-MK-Behälter Aden oder 25-mm-MK-Behälter, Luft-Luft-Fk AIM-9 Sidewinder, Matra Magic oder Hugbes AMRAAM, konventionelle und nukleare Bomben,
zwei Seeziel-Fk Sea Eagle oder Antiradar-Fk ALARM, Luft-Boden-Raketen)
Besatzung:1
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