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Eigeninitiative von SAAB -
Das leichte, zweistrahlige Schulflugzeug 105 wurde von SAAB auf eigene Kosten entwikelt und ist sowohl für die militärische wie für
die zivile Pilotenausbildung geeignet. Obwohl die Konstruktion bereits 1959 anlief, konnte der Prototyp wegen der Suche nach einem geeigneten Triebwerk erst im Juni 1963 zu seinem Erstflug starten.
Eine erfolgreiche Erprobung -
Der freitragende Schulterdecker mit T-Leitwerk ist mit Schleudersitzen für beide Besatzungsmitglieder ausgerüstet und bewies bereits in der Prototyperprobung seine hervorragenden
Flugeigenschaften.
Ein mehrzweckgeeignetes Flugzeug -
Der Markterfolg der SAAB-105 führte zur Entwicklung mehrerer Versionen, die sich für Aufklärungszwecke wie als leichter Jagdbomber und Abfangjäger
eignen. Ein laufendes Programm zur Verlängerung der Zellenlebensdauer über das Jahr 2000 hinaus soll 1991 abgeschlossen sein.
Die wichtigsten Versionen
Sk 60A (Schul- und Verbindungsflugzeug);
Sk 60B (Jagdbomber);
SAAB-1050 (Waffentrainer und Mehrzweckkampfflugzeug);
SAAB-1050.
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——— TECHNISCHE DATEN ——
Typ: SAAB-1050
Art : leichtes Mehrzweckkampffiugzeug (Schweden)
Triebwerk : zwei Strahltriebwerke General Electric J85-17Bmit 12,7kN
Leistungen
: Höchstgeschwindigkeit 970 km/h in Meereshöhe; Einsatzradius (Hi-Lo-Hi) 825 km mit 1 360 kg Kampfmittelzuladung
Masse : Leeermasse 2 565 kg;
höchstzulässige Abflugmasse 6 500 kg
Abmessungen : Flügelspannweite 9,50 m;
Länge 10,80m;
Flügelfläche 16,30 m2
Bewaffnung: 2 000 kg an sechs Unterflügellastträgern (ein 30-mm-Maschinenkanonenbehälter; Minigun-Behälter; Bomben; Raketen;
Luft-Luft- und Luft-Boden-Flugkörper)
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