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Spezialität: Kunstflug -
Schon 1944 baute der amerikanische Ingenieur Curtis Pitts seine ersten kunstflugtauglichen Sportflugzeuge; das erste war der
Doppeldecker Samson. Berühmt wurde er mit der Pitts S-1 Special, die seit 1947 von seiner Firma Pitts Aviation Enterprises (später Pitts Aerobatics Company) produziert wird. Seine Kunstflugdoppeldecker wurden von
vielen Fliegerclubs beschafft und gewannen zahlreiche nationale und internationale Wettbewerbe. Im November 1983 wurde die Firma von der Sportflugzeugfirma Christen Industries Incorporated übernommen.
Kunstflugtrainer -
Die Modelle der Baureihe S-2 sind für die Kunstflugausbildung konzipiert und weisen daher zwei Sitze mit Doppelsteuerung auf. Das größere und leistungsstärkere Triebwerk machte eine
Verlegung von Trag- und Fahrwerk um 15cm nach vorn notwendig. Alle Modelle der Baureihe S-2 sind uneingeschränkt kunstflugtauglich. Der Prototyp der S-2B gewann mit einem Passagier an Bord im September 1982 die
nationale US- Kunstflugmeisterschaft in der Fortgeschrittenenkategorie.
Militärische Kunstflugstaffeln -
Die überragenden Kunstflugeigenschaften der Special-Serie führten dazu, daß diese Flugzeuge von
mehreren Luftstreitkräften für die Kunstflug-
ausbildung benutzt wurden und werden. Zur Zeit sind die Kunstflugstaffeln Chiles, Jordaniens, Marokkos und Perus mit diesem Muster ausgerüstet.
Die wichtigsten Versionen
S-2A (Textron-Lycoming-Triebwerk IO-360-A1A von 147 kW);
S-2B; S-2S (einsitzig).
Die wichtigsten Abnehmerländer Chile, Jordanien, Marokko, Peru.
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———— TECHNISCHE DATEN ——
Typ: S-2B
Art: Kunstflugtrainer
Triebwerk: ein luftgekühltes Sechszylinder-Boxer-triebwerk Textron Lycoming AEIO-540-D4A5 mit 194 k W
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 282 km/h;
Dienstgipfelhöhe 6 400 m;
Reichweite 513 km (mit 30 min Reserve)
Masse: Leermasse 521 kg;
höchstzulässige Abflugmasse 737 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 6,10 m;
Länge 5,71 m;
Höhe 2,02 m;
Flügelfläche 11,6 m2
Bewaffnung: keine
Besatzung: 2
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