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Eine lange Vorlaufzeit -
Die A 109A ist der erste von Agusta selbst entwickelte und in Serie gebaute Hubschrauber. Der erste der drei Prototypen flog am 4. August 1971,
doch konnte erst Anfang 1976 das erste Serienexemplar ausgeliefert werden.
Ein eindrucksvolles militärisches Potential -
Die italienischen Streitkräfte erkannten sehr schnell die militärische
Brauchbarkeit dieses ursprünglich für den Passagiertransport ausgelegten Hubschraubers, so daß Agusta eine mit Panzerabwehrflugkörpern HOT oder TOW bewaffnete Panzerabwehrversion und eine Marineversion mit
drahtgelenkten Seezielflugkörpern oder Torpedos entwickelte.
Moderne Avionik -
Seit September 1981 wird die leistungsgesteigerte Version A 109A-2 mit verbessertem Flugwerk und moderneren
Avioniksystemen geliefert. Bis Anfang 1988 sind über 180 Exemplare dieser neuen Version produziert worden.
Die wichtigsten Versionen:
A 109A (erste Serienversion);
A 109A-2 (leistungsgesteigerte
Version mit verschiedenen militärischen Untervarianten, zum Beispiel dem Beobachtungshubschrauber
A109 EOA oder dem kampfwertgesteigerten
A 109K).
Die wichtigsten Abnehmerländer: Italien, USA.
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TECHNISCHE DATEN:
Typ: A 109A-2
Art: leichter Mehrzweckhubschrauber
Triebwerk: zwei Turbinentriebwerke Allison 250-C20B mit je 298
Dauerleistung (Startleistung 313 kW)
Leistungen:
Höchstgeschwindigkeit 311 km/h in Meereshöhe;
Dienstgipfelhöhe 4 575 m;
Schwebeflughöhe 3 750 m innerhalb des Bodeneffekts;
Reichweite 648 km;
Flugdauer 3 h 18 min
Masse:
Leermasse 1418 kg;
höchstzulässige Abflugmasse 2 600 kg
Abmessungen:
Hauptrotordurchmesser 11,00 m;
Länge über alles 13,05 m;
Höhe 3,30 m;
Hauptrotorkreisfläche 95,03 m2
Bewaffnung:
A109K: zwei 7,62-mm- oder 12,7-mm-Maschinengewehrbehälter plus ein Kabinen-MG; Raketenbehälter; acht Panzerabwehr-Fk HOT oder TOW
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