Abfangjagdflugzeug Hawker P.1072

Die Hawker P.1072 war ein fliegender Prüfstand für die Erprobung des Raketenantriebs mit Flüssigtreibstoffen.

Ein Entwurf ohne Triebwerk.
Obwohl im Oktober 1945 noch kein Raketentriebwerk mit flüssigem Treibstoff in Großbritannien existierte, schlug Hawker Aircraft den Einbau eines solchen Triebwerks in den in Entwicklung befindlichen strahlgetriebenen Abfangjäger P.1040 vor, der später zur Hawker Sea Hawk führte.
Die beiden vorgelegten Entwürfe
sahen ein Raketentriebwerk im Rumpfheck vor, doch mußten die Projekte ohne ein geeignetes Triebwerk zunächst auf Eis gelegt werden.

Auf dem Weg zum Raketenantrieb.
Ende 1947 nahm Armstrong Siddeley Motors Ltd. die Konstruktion eines solchen Triebwerks auf. Im September 1949 hatte auch der Prototyp der P.1040 seine Aufgabe erfüllt und wurde nicht
mehr für die Entwicklung der Sea Hawk benötigt, so daß Hawker endlich den Umbau in ein Raketenflugzeug in Angriff nehmen konnte. Der umgebaute Prototyp erhielt die Bezeichnung P.1072.

Das erste britische Raketenflugzeug.
Als Treibstoff wurde Methanol und als Oxidator flüssiger Sauerstoff benutzt. Da das ursprüngliche Strahltriebwerk beibehalten wurde, mußte die verfügbare Tankkapazität aufgeteilt werden.
Neben 795 L Turbinenkraftstoff wurden im Bug ein Kugeltank für 340 L Flüssigsauerstoff und im Heck ein weiterer Tank für 545 L Methanol eingebaut. Im Juni 1950 wurde das Raketentriebwerk im Heck unter dem Leitwerk installiert. Im Oktober des gleichen Jahres fand der Erstflug mit gemischtem Antrieb statt, doch hatte das britische Luftfahrtministerium bereits ein Jahr später jedes Interesse an raketengetriebenen Flugzeugen verloren.

Die wichtigsten Versionen: P.1072.

Die wichtigsten Abnehmerländer: Großbritannien.
 

TECHNISCHE DATEN:

Typ:P.1072
Art:Experimentalflugzeug
Triebwerk: ein Strahltriebwerk RoIIs-Royce Nene 103 mit 23,1 kN und ein Raketentriebwerk Armstrong Siddeley Snarler mit 8,9 kN
Leistungen:Höchstgeschwindigkeit Mach 0,82;
Steiggeschwindigkeit 1524 m/min in Meereshöhe
Masse:Leermasse 5005 kg; höchstzulässige Abflugmasse 6354 kg
Abmessungen:Flügelspannweite 10,97 m;
Länge 11,27 m;
Höhe 2,43 m
Bewaffnung:keine

Besatzung:1