Jagdbomben- und Erdkampfflugzeug Soko J-22 "Orao'YCNIAR IAR-93

soko j-22_orao_iar_93

Die einsitzige Orao 2 der jugoslawischen Luftwaffe wird für Luftnahunterstützung, als Gefechtsfeldaufklärer und Seeaufklärer eingesetzt.


Zwei Länder - ein Flugzeug

Ende der 60er Jahre erarbeiteten die Luftwaffen Rumäniens und Jugoslawiens eine gemeinsame taktische Forderung für ein zweistrahliges Luftnahunterstützungs- und Tiefangriffsflugzeug und beschlossen, die rumänische CNIAR (Centrul National al Industriei Aeronautice Romane) und die jugoslawische Sour Vazduhoplovna Industrija Soko gemeinsam mit der Entwicklung und Produktion zu beauftragen.

Das Yurom-Programm

1970 liefen die Konstruktionsarbeiten im Rahmen des sogenannten Yurom-Programms (Yugo-slavia-Romania) an. Am 31. Oktober 1974 flogen gleichzeitig die ersten einsitzigen Prototypen in beiden Ländern. Der gleichzeitige Erstflug der beiden zweisitzigen Prototypen folgte am 29. Januar 1977. Im gleichen Jahr lief in beiden Ländern der Bau einer Vorserie von je 15 Flugzeugen an. Die IAR-93 wird in Rumänien von lAv Craiova gebaut. Die Strahltriebwerke werden nach einer Rolls-Royce-Lizenz produziert.

Die wichtigsten Versionen:
IAR-93A: rumänische Version in ein- und zweisitziger Ausführung mit Triebwerk Viper Mk 632 ohne Nachbrenner (20 bestellt).
IAR-93B: rumänische Version in ein- und zweisitziger Ausführung mit Nachbrennertriebwerk Viper Mk 633 (165 bestellt).
Orao l (Adler 1): jugoslawisches Gegenstück zur IAR-93A in der Ausführung als einsitziger taktischer Aufklärer und zwei-
sitziger taktischer Trainer.
Orao 2: jugoslawisches Gegenstück zur IAR-93B, nur einsitzig.
Orao 2D: umgerüstete zweisitzige Trainerversion
Orao l mit den Tragflügeln, dem Triebwerk und dem Rumpfheck der Orao 2.

Die wichtigsten Abnehmerländer: Rumänien, Jugoslawien.
 


———— TECHNISCHE DATEN ———
Typ: IAR-93B und Orao 2
Art: Erdkampfflugzeug und taktischer Aufklärer
Triebwerk: zwei Strahltriebwerke Turbomecanica/ORAO (Rolls-Royce-Lizenz) Viper Mk 633-41 mit je 22,2 kN Nachbrennerschub Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 1160 km/h in Meereshöhe; Dienstgipfelhöhe 13 500 m;
Einsatzradius 530 km
Masse: Leermasse 5 700 kg (IAR-93B) bzw. 5 685 kg (Orao 2); höchstzulässige Abflugmasse 11 200 kg (IAR-93B) bzw. 11 250 kg (Orao 2)
Abmessungen: Flügelspannweite 9,62 m;
Länge 14,90 m (Zweisitzer: 15,38 m);
Höhe 4,45 m;
Flügelfläche 26,00 m2

Bewaffnung: zwei 23-mm-Maschinenkanonen GSh-23L;
Kampfmittelzuladung 2 800 kg (Bomben, Streubomben, Luft-Boden-Raketen, Seeminen, Luft-Boden-Flugkörper Grom oder AGM-65B Maverick) an fünf Außenlaststationen

Besatzung: l bzw. 2
 

ag_back