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Ein Skorpion als Nachfolger der Schwarzen Witwe.
Ende 1945 erarbeitete die US-Luftwaffe die Spezifikationen für ein Nachfolgemuster der P-61 Black Widow.
Northrop erhielt den Auftrag zum Bau zweier Prototypen XF-89; der erste flog am 16. August 1948, der zweite wurde im Februar 1950 bei einem Unfall zerstört, Von der ersten Serienversion F-89A wurden 48 Exemplare
bestellt. Die F-89 war der erste zweisitzige Allwetter-Abfangjäger der US-Luftwaffe, der von Anfang an als solcher konzipiert war.
Leistungssteigerung durch neue Triebwerke.
Die ersten Serienexemplare erhielten bereits leistungsstärkere Triebwerke.
Ab Baunummer 19 wurde die Bezeichnung in F-89B geändert. Auf die 30 Exemplare dieser Version folgten 164 F-89C mit neuem Leitwerk und
modernisierten Bordsystemen.
Ein nuklearfähiges Kampfflugzeug.
Die folgenden Versionen waren immer stärker bewaffnet. Die mit 682 Exemplaren meistgebaute Version war die raketenbewaffnete F-89D
(Erstflug 1951). Auf den Erprobungsträger F-89E folgten einige F-89G, 156 F-89H mit sechs gelenkten Luft-Luft-Flugkörpern und 42 Raketen und mehrere F-89J, die neben vier Luft-Luft-Flugkörpern GAR-2 auch zwei
atomare Flugkörper MB-1 Genie von Douglas unter den Tragflügeln mitführen konnte. Insgesamt wurden 1050 Scorpion gebaut und bis 1957 bei der US-Luftwaffe sowie bis 1959 bei der Air National Guard
eingesetzt.
Die wichtigsten Versionen:
F-89A, -B, -C, -D, -E, -G, -H, -J.
Die wichtigsten Abnehmerländer: USA.
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TECHNISCHE DATEN:
Typ: F-89D
Art: Allwetterjäger
Triebwerk: zwei Strahltriebwerke AIlison J35-A-35 mit je 32 kN
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 1023 km/h in 3200 m Höhe; Dienstgipfelhöhe: 15000 m;
Reichweite: 2200 km
Masse: höchstzulässige Abflugmasse 19160 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 18,18 m;
Länge: 16,41 m;
Höhe: 5,36 m;
Flügelfläche: 52,21 m2
Bewaffnung: 52 70-mm-Luft-Luft-Raketen
Besatzung:2
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