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Im Zuge der Wiederaufrüstung -
Aufgrund der Besorgnis des US-Präsidenten Roosevelt hinsichtlich einer raschen Ausbildung tausender von Miltärpiloten begann die
Firma North American Anfang 1940 mit dem Entwurf eines zweisitzigen Schulflugzeugs mit der Bezeichnung NA-35. Dieser Tiefdecker mit starrem Heckradfahrwerk war ganz aus Metall aufgebaut und für eine unverzügliche
Massenproduktion ausgelegt. Der als Antrieb benutzte Menasco-Motor Pirate C4S-2 lieferte 123 kW und war für die Wartung leicht zugänglich. Die beiden Cockpits für den Schüler und den Fluglehrer waren offen, wobei
der hintere Sitz zur Verbesserung der Sichtverhältnisse etwas erhöht eingebaut war. Zwischen den beiden Cockpits hatten die Konstrukteure einen kräftigen Mast vorgesehen, der bei einem Überschlag des Flugzeugs nach
der Landung einen gewissen Schutz bieten sollte.
Kein Erfolg für North American -
Die im Februar 1940 in der Öffentlichkeit vorgestellte NA-35 wurde in vier Exemplaren gebaut und mit der M-62 von
Fairchild verglichen, die in den Augen der US-Luftwaffe den Vorzug verdiente und schließlich auch für die Ausbildung der angehenden USAF-Piloten gewählt wurde. Das North American-Programm kam daraufhin zum
Stillstand, und die bis dahin hergestellten Exemplare wurden an zivile Stellen wie die Civil Air Patrol verkauft.
Die wichtigsten Versionen NA-35.
Die wichtigsten Abnehmerländer USA.
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—— TECHNISCHE DATEN
Typ: NA-35
Art: Anfängerschulflugzeug
Triebwerk: ein Kolbentriebwerk Menasco Pirate C4S-2mit 123 kW
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 225 km/h;
Dienstgipfelhöhe 5 640 m;
Reichweite 500 km
Masse: hochstzulässige Abflugmasse 798 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 9,10 m;
Länge 7,80 m;
Flügelfläche 13,70 m2
Bewaffnung: keine
Besatzung: 2
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