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Der Erfolg eines kleinen Herstellers -
Nur wenige Leichtflugzeuge von kleinen Herstellerfirmen haben den Weg in die französischen Luftstreitkräfte gefunden.
Eine der Ausnahmen bildet die Reihe der leichten kunstflugtauglichen Schulflugzeuge von Auguste Mudry. Die Mudry CAP 10 (CAP steht für Cooperative des Ateliers Aeronautiques de la Region Parisienne - ein
Zusammenschluß mehrerer kleiner Flugzeugbauer im Großraum Paris) flog erstmals im August 1968. Das aus Holz bestehende Flugzeug ist aus der zweisitzigen Fiel Emeraude hervorgegangen.
Ein militärischer Kunstflugtrainer -
Im September 1970 war die Entwicklung und Erprobung der CAP 10 abgeschlossen, und das Flugzeug ging als CAP 10B in die Serienfertigung. Von Anfang an war der Erfolg groß.
In-und ausländische Luftstreitkräfte zeigten sich vor allem von der Fähigkeit des Flugzeugs angetan, Kunstflugfiguren mit Lastfaktoren zwischen +6 und -4,5 g zu fliegen.
Ein kommerzieller Erfolg -
Mitte der achtziger Jahre war die Produktion deshalb bereits bei der Baunummer 225 angelangt. Rund 20 Länder haben die Mudry CAP 10 eingeführt. Die französische Luftwaffe verfügt über etwa 50 Exemplare in iher
Kunstflugschule
Salon de Provence und in der Fluglehrerschule Clermont-Ferrand. Die französischen Marineflieger haben sechs CAP 10S in Saint-Raphael stationiert, wo sie für die Auswahl- und Eignungsprüfung
künftiger Piloten verwendet werden.
Die wichtigsten Versionen
CAP 10B;
CAP 10S (Marinefliegerversion).
Die wichtigsten Abnehmerländer Frankreich, Marokko, Mexiko.
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———— TECHNISCHE DATEN ——
Typ: CAP 10
Art: leichtes, kunstflugtaugliches Schulflugzeug
Triebwerk: ein Kolbentriebwerk Avco Lycoming AE10-360-B2Fmit 134 kW
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 270 km/h
Dienstgipfelhöhe 5 000 m; Reichweite l 200 km
Masse: höchstzulässige Abflugmasse 830 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 8,06 m;
Länge 7,16 m;
Flügelfläche 10,85 m2
Bewaffnung: keine
Besatzung: 2
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