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Ein vielseitiger Drehflügler -
Die im Vergleich zur Mi-1 ("Hare") weitaus größere Mi-4 lief den sowjetischen Streitkräften ab 1951 zu und wies eine durchaus
klassische Konfiguration auf: Vierblatthauptrotor, Dreiblattheckrotor und ein Sterntriebwerk im Rumpfbug. Mit seinen beiden schalenförmigen Heckladepforten, dem Zweiradhauptfahrwerk und zwei drehbaren Bugrädern war
der Hubschrauber in erster Linie für Transportaufgaben bestimmt. Hinzu kamen später eine zivile Passagierausführung (Mi-4P), die von Aeroflot aber auch für Sanitäts- und Transportaufgaben benutzt wurde, und ein
Landwirtschaftsmuster (Mi-4S) mit Chemikalienbehälter.
Militärische Aufgaben -
Von den rund 3 500 in der Sowjetunion bis 1969 hergestellten Mi-4 kamen die meisten bei den Streitkräften zum Einsatz. Mit
der am weitesten verbreiteten Hound-A ließen sich entweder 14 vollausgerüstete Soldaten oder 1600 kg Material oder ein Mehrzweckfahrzeug GAZ 69 oder auch eine 76-mm-Panzerabwehrkanone transportieren. Später wurden
zahlreiche Hubschrauber für die Erdkampfunterstützung verwendet oder für die U-Boot-Bekämpfung ausgerüstet (Hound-B) und mit Anlagen für die elektronische Kriegführung versehen (Hound-C).
Lizenzbau in China -
Im Reich der Mitte wurde die Mi-4 von den staatlichen Flugzeugwerken in Harbin (HAMC) für den Einsatz beim Heer und bei der Marine als Z-5 in Lizenz gefertigt, wobei auch einige Zivilversionen mit der
Bezeichnung Xuanfeng dabei waren.
Die wichtigsten Versionen:
Mi-4 ("Hound-A, -B und -C); Z-5 (chinesische Lizenzausführung).
Die wichtigsten Abnehmerländer: Sowjetunion, China.
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TECHNISCHE DATEN:
Typ: Mi-4
Art: Transporthubschrauber
Triebwerk: ein Sterntriebwerk Schwetsow ASh-82V mit 1268 kW
Leistungen:
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h in 1500 m Höhe;
Reisegeschwindigkeit 180 km/h;
Dienstgipfelhöhe 5 500 m
Masse:
Leermasse 5 390 kg;
höchstzulässige Abflugmasse 7 800 kg
Abmessungen:
Hauptrotordurchmesser 21 m;
Rumpflänge 16,80 m;
Höhe 5,18 m;
Hauptrotorkreisfläche 346 m2
Bewaffnung: keine
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