EloKa-Flugzeug Fairchild Metro III AEW

fairschild metro 3 aew

Die Metro III AEW mit der elektronischen Antenne des Seitensichtradar PS-890 von Ericsson über dem Rumpf.


Von der Merlin zur Metro

Fairchild Aircraft baut und vertreibt heute die ursprünglich von Swearingen Engineering und Technology entwickelten Geschäftsflugzeuge Merlin und Zubringerflugzeuge Metro, die von zwei Propellerturbinen angetrieben werden. Die jüngste Version Metro III ist ein 19/20 sitziges Allwetter- Verkehrsflugzeug mit Druckkabine und Klimaanlage. Die Frachtversion trägt die Bezeichnung Expediter 1.

Militärische Einsatzaufgaben

Die schwedische Luftwaffe hat eine Metro III als Tp88 für den Transport wichtiger Persönlichkeiten gekauft. Die US National Guard hat 1989 zehn Metro III erhalten und als C-26A ANGOSTA (Air National Guard Operational Support Transport Aircraft) in Dienst gestellt. Darüber hinaus hat Fairchild etwa 35 Metro III SMA (Special Mission Aircraft) als Seepatrouillen- und U-Jagd-Flugzeuge, für Flugvermessungs- und Frühwarnaufgaben, als Foto- und EloKa-Aufklärer geliefert.

Die Frühwarnversion

1982 beauftragte die schwedische Beschaffungsbehörde Fairchild mit der Konzeption einer Frühwarnversion (Airborne Early Warning - AEW) der Metro III. Nach ersten Windkanalversuchen im Jahr 1983 wurde im Oktober 1986 die Flugerprobung mit einer Antennenattrappe aufgenommen. Im Oktober 1987 wurde das Flugzeug nach Schweden überführt, wo das Seitensichtradar Ericsson PS-890 mit elektronischer Strahlsteuerung in das 9,14m lange und 0,80 m breite Radom auf dem Rücken eingebaut wurde. Neben zwei zusätzlichen Seitenflossen am Heck wurde ein Turbinenaggregat Turbomach T-62 APU unter dem Rumpf installiert, das die für den Betrieb des Radars benötigte elektrische Leistung liefert. Mit der Aufnahme der Flugerprobung wurde Anfang 1990 gerechnet. Geplant ist die Beschaffung von 10 bis 15 Exemplaren.

Die wichtigsten Versionen: Metro III AEW.

Die wichtigsten Abnehmerländer: Schweden.
 


———— TECHNISCHE DATEN ——
Typ: Metro III AEW
Art: Frühwarnflugzeug
Triebwerk: zwei Turbinentriebwerke TPE331-11U-612G mit je 820 kW
Leistungen: Patrouillengeschwindigkeit ca. 325 km/h; Flugdauer 6 h
Masse: höchstzulässige Abflugmasse 7 257 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 17,37 m;
Länge 18,09 m;
Höhe 5,08 m;
Flügelfläche 28,71 m2
Bewaffnung: keine
 

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