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Premiere mit Tandemrotoren -
Anfang 1951 nahm die Flugzeugabteilung der US-Firma McCulloch Motors Corporation ihren ersten Hubschrauber in Angriff und konstruierte mit
der MC.4C ein Gerät, das als Besonderheit zwei Tandemrotoren mit je drei Blättern aufwies. Der Prototyp startete im März des gleichen Jahres zu seinem ersten erfolgreichen Flug und wurde im darauffolgenden Jahr nach
umfangreichen Versuchen des US Navy Bureau of Aeronautics den Zulassungsflügen unterzogen, die im Februar 1953 mit dem Typenzertifikat der CAA ihren Abschluß fanden. Diese Behörde hatte bis dahin noch keinen
Hubschrauber mit Tandemrotoren zugelassen.
Ein vielseitiges Fluggerät -
Für den Antrieb der beiden ineinanderkämmenden Rotoren sorgte ein kräftiger Sechszylinderboxermotor von Franklin mit 150 kW. Die
großzügig verglaste Kabine im Bug des Hubschraubers war mit zwei nebeneinanderliegenden Sitzen und einem Doppelsteuer ausgestattet. Mit einem Kraftstoffvorrat von 114 Litern konnte die MC.4C eine Distanz von 320 km
zurücklegen. Die Serienfertigung dieser Erstentwicklung von McCulloch hat bereits 1952 begonnen, als die Zulassungsversuche noch im Gang waren.
Die wichtigsten Versionen MC.4C.
Die wichtigsten Abnehmerländer USA.
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—— TECHNISCHE DATEN
Typ: MC.4C
Art: Mehrzweckhubschrauber
Triebwerk: ein Sechszylinder-Boxertriebwerk Franklin 6A4-200-C6 mit 150 kW Leistungen: Reisegeschwindigkeit 136 km/h in
Meereshöhe;
max. Steiggeschwindigkeit 5 m/s;
Dienstgipfelhöhe 3 050 m;
Reichweite 320 km bei 120 km/h
Masse: Leermasse 726 kg;
höchstzulässige Abflugmasse 1 044 kg
Abmessungen: Hauptrotordurchmesser 7,01 m;
Gesamtlänge 9,88 m;
Gesamthöhe 2,82 m
Bewaffnung: keine
Besatzung: 2
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