Heereshubschrauber Kellett KD-1

Bei einem Tragschrauber wie der abgebildeten YO-60 werden die Rotorblätter nicht direkt angetrieben, sondern durch den Fahrtwind in Drehung versetzt.


Ein moderner Tragschrauber -

Wallace Kellett baute als erster in den USA Cierva-Tragschrauber in Lizenz. Seine KD-1 aus dem Jahr 1934 zeichnete sich durch eine für die damalige Zeit recht moderne Technik aus. Angetrieben wurde der offene Tandemsitzer durch ein Sterntriebwerk Jacob L-4 mit 165 kW. Die positiven Erprobungsergebnisse ermöglichten den Bau einer kleinen Serie KD-1 A mit faltbarem Dreiblattrotor, Rotorbremse und leichtem Fahrwerk.

Im Postdienst -

Einige Exemplare wurden in Einsitzer umgebaut und für den zivilen Postdienst eingesetzt. Der erste Postflug fand am 19. Mai 1939 zwischen Washington und dem Hoover Airport statt. Im Juni eröffnete Eastern Air Lines in Washington eine regelmäßige Postfluglinie mit einer KD-1 B mit verglastem Cockpit.

Militärische Anwendung -

1936 nahm das US-Heer die Erprobung einer KD-1 auf, die als YG-1 bezeichnet wurde. Darauf folgten Testflüge mit einer YG-1 A, die mit einem Funkgerät ausgerüstet war. 1937 kaufte das US-Heer sieben YG-1 B mit geänderter Ausrüstung. Ab 1942 wurden diese Tragschrauber mit einem leistungsstärkeren Triebwerk Jacob R-915 und geschlossener Cockpitverglasung als YO-60 für Beobachtungsaufgaben eingesetzt. Eine weitere YG-1B wurde mit einem Rotor mit konstanter Drehzahl ausgerüstet und erhielt die
Bezeichnung YG-1C, die nach der Umrüstung auf das stärkere R-915-Triebwerk in XR-2 geändert wurde. Mit der Entwicklung der ersten echten Hubschrauber schwand das Interesse an diesen brauchbaren Tragschraubern.

Die wichtigsten Versionen
KD-1, KD-1 A, KD-1B (zivile Versionen);
YG-1, YG-1 A, YG-1 B, YG-1C, YO-60, XR-2 (militärische Versionen).

Die wichtigsten Abnehmerländer USA.
 


 —— TECHNISCHE DATEN ——
Typ: YO-60
Art: Beobachtungstragschrauber
Triebwerk: ein luftgekühltes Sterntriebwerk Jacob R-915 mit 221 kW
Leistungen:  Höchstgeschwindigkeit knapp 200 km/h;
Dienstgipfelhöhe 4 270 m;
Reichweite 322km
Masse: Leermasse 739 kg;
höchstzulässige Abflugmasse 1 021 kg
Abmessungen: Rotordurchmesser 12,20 m;
Länge 8,80 m;
Höhe 3,10 m;
Rotorkreisfläche 116,90 m2
Bewaffnung: keine
Besatzung: 2
 

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