Jagdbomben- und Erdkampfflugzeug SEPECAT Jaguar M

Abgesehen von den zahlreichen Anpassungsänderungen für den Marineeinsatz besaß die Jaguar M als Ergänzung zu ihrem Navigations- und Feuerleitsystem einen kleinen Laser-E-Messer unter der Rumpf spitze, der später auch für die Hälfte der Jaguar A beschafft wurde.

Eine Marineversion der Jaguar

Nachdem Breguet im Jahr 1963 mit der ECAT-Studie über ein taktisches Kampfflugzeug (Avion de Combat et d'Appui Tactique) begonnen und die Br. 121 konzipiert hatte, kam es 1965 zu einem gemeinsamen britisch-französischen Pflichtenheft für ein Kampf- und Schulflugzeug, an dem auch die British Aircraft Corporation beteiligt wurde. Für die industrielle Ausführung wurde das Gemeinschaftsunternehmen SEPECAT gegründet, und die Br.121 bildete die Ausgangsbasis der Jaguar. Neben den beiden Hauptausführungen entstand auch eine für Frankreichs Seestreitkräfte vorgesehene Marineversion M-05, die am 14. November 1969 erstmals flog und ab 1975 den Flugzeugträgern zulaufen sollte.

Start und Landung auf einem Schiffsdeck

Im Anschluß an eine Reihe von Katapultstartversuchen und etwa 70 Probeflügen im RAE Bed-ford setzte die Jaguar M am 8. Juli 1970 erstmals auf einem Flugzeugträger auf. Die auf der französischen Clemenceau durchgeführten Tests dauerten bis Oktober 1971 und veranlaßten die Marine zum Einbau eines bereits für die Luftstreitkräfte adoptierten regelbaren Nachbrennersystems, um die Sicherheit bei Landungen mit nur einem Triebwerk gewährleisten zu können.

Es blieb beim Prototyp

Die Marineversion der Jaguar wies jedoch einige Schwächen auf, die insbesondere auf die strukturellen Verstärkungen zur Aufnahme der härteren Landestöße und die sonstigen Modifikationen im Hinblick auf den Einsatz auf Schiffen zurückzuführen waren. Das Flugzeug war zu schwer geworden und hätte umfangreiche Änderungen an den Flugzeugträgern Frankreichs erfordert. Als Ersatz dafür erhielt die Marine schließlich die Super Etendard von Dassault-Breguet.

Die wichtigsten Versionen: Jaguar M.

Die wichtigsten Abnehmerländer: Frankreich.
 

——— TECHNISCHE DATEN ———
Typ: Jaguar M-05 (Prototyp)
Art: trägergestütztes Kampfflugzeug
Triebwerk: zwei ZTL-Triebwerke Rolls-Royce/ Turbomeca Adour 102 mit 31,77 kN Nachbrennerschub
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit l 600 km/h;
Einsatzradius l 410km
Masse: höchstzulässige Abflugmasse 16 400 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 8,69 m;
Länge 15,52 m;
Flügelfläche 24,18 m2
Bewaffnung: nur geplant
 
Besatzung: l