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Einsatznahe Schulung -
Wie alle modernen einsitzigen Kampfflugzeuge erforderte auch die von der israelischen Luftwaffe in Dienst gestellte Kfir C2 eine
intensive Einsatzschulung. Die Firma Israel Aircraft Industries entwickelte daher eine zweisitzige Version, die im Februar 1981 unter der Bezeichnung TC2 ihre Flugerprobung aufnahm. Von den bislang gemachten
Erfahrungen ausgehend, forderte die Luftwaffe auch von diesem Schulflugzeug eine dem Einsitzer nahekommende Kampfkraft. Der Rumpf wurde um 84 cm verlängert und an der Spitze nach unten gezogen, um die
Sichtverhältnisse im Cockpit auch für den hinten sitzenden Lehrer zu verbessern. Diese Modifikationen beeinflußten indessen die Stabilität des Flugzeugs, so daß am Bug und unterhalb der Cockpitverglasung seitliche
Wirbelleisten angebracht werden mußten.
Im Schatten der TC7 -
Die anfänglich sehr intensiv benutzte TC2 trat allmählich in den Hintergrund, als bei der Truppe die Kfir C7 und deren Ableitung TC7
eintrafen. Mit der Lieferung von Kfir an Ecuador geriet die TC2 jedoch nicht völlig in Vergessenheit, sondern leistete noch wertvolle Dienste in diesem südamerikanischen Land. Sie gehört jedenfalls zu den vielen
vergleichbaren Einsatztrainern, die im Kriegsfall auch ohne Einschränkungen für den Kampf geeignet sind, wenn angesichts einer
kurzen Konfliktdauer und intensiver Kampfeinsätze keine Zeit mehr für die Schulung bleibt.
Die wichtigsten Versionen Kfir TC2.
Die wichtigsten Abnehmerländer Israel, Ecuador.
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———— TECHNISCHE DATEN ———
Typ: Kfir TC2
Art: Einsatzschulflugzeug
Triebwerk: ein Strahltriebwerk General Electric J79-GE-JlEmit 79,65 kN
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 2 445 km/h in 11 000 m Höhe;
Dienstgipfelhöhe 17 680 m;
Einsatzradius 346 km
Masse: höchstzulässige Abflugmasse 16 200 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 8,22 m;
Länge 16,50 m;
Höhe 4,55 m;
Flügelfläche 34,80 m2
Bewaffnung: eine 30-mm-Maschinenkanone und 5 775 kg Kampfmittel
Besatzung: 2
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