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Ein Schulmeister -
Die Ro 41 von IMAM nahm zwar schon am 16. Juni 1934 die Flugerprobung auf, wurde aber wegen des zunächst mangelnden Interesses an einem
leichten Kampftrainer erst zwei Jahre später von der italienischen Regia Aeronautica als Anfängerschulflugzeug bestellt. In den Jahren von 1936 bis 1943 bauten die Firmen IMAM, Agusta und Avis insgesamt 480
einsitzige und 230 zweisitzige Ausführungen mit Doppelsteuer. Die Mehrzahl davon wurde für die Ausbildung italienischer Piloten benutzt.
Über den Krieg in Spanien...
Während des spanischen Bürgerkriegs
wurden zahlreiche Einsitzer auf der Seite der nationalistischen Front eingesetzt, doch war die Ro 41 trotz besserer Steigleistungen kein Ersatz für die Fiat CR.32. Die spanischen Faschisten erhielten 25 Ro 41 und
neun wurden nach Ungarn exportiert.
... durch den zweiten Weltkrieg
Im Sommer 1943 hatte die italienische Luftwaffe noch 443 Ro 41, von denen einige sogar das Kriegsende erlebten. Dann baute Agusta
1949 insgesamt 25 neue Ro 41 für die Verwendung als Schulflugzeuge, die erst 1952 endgültig ausrangiert wurden.
Die wichtigsten Versionen Ro41.
Die wichtigsten Abnehmerländer Italien, Spanien, Ungarn.
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——— TECHNISCHE DATEN ———
Typ: Ro 41
Art: Schulflugzeug und Kunstflugtrainer
Triebwerk: ein Sterntriebwerk Piaggio P.VII mit 291 kW
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 320 km/h in 5 000 m Höhe;
Dienstgipfelhöhe 7 750 m;
Reichweite 570 km
Masse: Leermasse 1 010 kg;
höchstzulässige Abflugmasse 1 265 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 8,81 m;
Länge 6,90 m;
Höhe 2,68 m;
Flügelfläche 19,50 m2
Bewaffnung: zwei synchronisierte 7,7-mm-Maschinengewehre
Besatzung: 1 oder 2
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