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Im Namen der Unabhängigkeit -
Mitte der 60er Jahre plante die rumänische Luftwaffe die Ablösung ihres veraltenden Schulflugzeugs L-29 Delfin. Obwohl die
Tschechoslowakei das Nachfolgemuster L-39 zu einem sehr konkurrenzfähigen Preis anbot, gab die Regierung von Ceaucescu die Entwicklung eines rumänischen Strahlflugzeugs in Auftrag, um die nationale Unabhängigkeit zu
betonen. Das vom Institutul de Aviatie in Bukarest unter Leitung von loan Stefanescu entwickelte Muster erhielt den Namen IAR 99 Soim (Falke). Der klassische Tiefdecker wird von einem Rolls-Royce-Triebwerk Viper
angetrieben, das von Turbomecanica in Lizenz produziert wird.
Der Falke der Karpaten -
Der konventionelle Ganzmetallrumpf in Halbschalenbauweise enthält ein Tandemcockpit mit überhöhtem hinteren Sitz
für den Fluglehrer. Der erste der drei Prototypen startete am 21. Dezember 1985 zu seinem Erstflug. Ab 1987 wurde ein Erstlos von sieben Serienexemplaren an die rumänische Luftwaffe ausgeliefert. Produziert wird die
IAR 99 von der Intreprindrerea de Avioane (lAv) in Craiova. Die Bezeichnung IAR steht für die rumänische Luftfahrtindustrie (Industriei Aeronautice Romane). Trotz seiner vorsintflutlichen Avionikausrüstung hat
dieses kostengünstige Schul- und Luftnahunterstützungsflugzeug das Interesse mehrerer Bedarfsträger geweckt.
Die wichtigsten Versionen IAR 99.
Die wichtigsten Abnehmerländer Rumänien.
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—— TECHNISCHE DATEN
Typ: IAR 99
Art: Schul- und Luftnahunterstützungsflugzeug
Triebwerk: ein Strahltriebwerk Turbomecanica (Rolls-Royce) Viper 632-41 M mit 17,8 kN
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 850 km/h in Meereshöhe; Dienstgipfelhöhe 12900m;
Reichweite 1 128 km
Masse: Leermasse 3 364 kg;
höchstzulässige Abflugmasse 5 860 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 10,16m;
Länge 11,01 m;
Höhe 3,90 m;
Flügelfläche 18,71 m2
Bewaffnung: eine 23-mm-Maschinenkanone GSh-23 in Rumpfbehälter;
Kampfmittelzuladung 1 000 kg (Bomben, Luft-Boden-Raketen, Luft-Luft-Flugkörper, 7,62-mm-Maschinengewehrbehälter) an vier Unterflügelstationen
Besatzung: 2
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