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Eine anspruchsvolle Luftwaffe -
Im März 1976 begann die in Kanpur ansässige Hindustan Aeronautics (HAL) mit der Entwicklung eines Anfängerschulflugzeugs als
Ersatz für die HT-2. Der erste Prototyp startete am 6. Januar 1977 zu seinem Erstflug, ein weiteres Experimentalgerät zwei Jahre später. Die Anforderungen der indischen Luftwaffe wurden jedoch nicht erfüllt, so daß
der Hersteller zahlreiche Änderungen an der HPT-32 vornehmen mußte.
Ersatz des Kolbentriebwerks -
Am 31.Juli 1981 flog schließlich ein dritter Prototyp, dessen Serienfertigung die indische Luftwaffe
genehmigte. Im Mai 1985 begann die Lieferung der 60 bestellten Flugzeuge, die in erster Linie für die Anfängerflugschule in Bidar bestimmt waren. Die indischen Behörden befaßten sich aber bereits mit dem Gedanken,
das Flugzeug ab Seriennummer 41 mit einer Propellerturbine auszustatten. HAL beschloß daher, mit eigenen Mitteln aus der HPT-32 eine Version mit Allison-Propellerturbine zu entwickeln.
Bessere Flugleistungen -
Unter der Bezeichnung HTT-34 absolvierte dieses Flugzeug im Juni 1984 seinen Erstflug und wurde dann auf der Luftfahrtschau in Farnborough vorgestellt. Dank des neuen Triebwerks erzielte die HTT-34 eine
größere Höchstgeschwindigkeit und eine um etwa 33 Prozent gesteigerte Dienstgipfelhöhe. Wie schon die HPT-32 kann dieses Flugzeug neben den verschiedenen Schulungsaufgaben auch Patrouillen-, Angriffs-, Such- und
Rettungsmissionen durchführen.
Die wichtigsten Versionen
HPT-32 (Grundausführung);
HTT-34 (aus dem dritten HPT-32-Prototyp entwickelt).
Die wichtigsten Abnehmerländer Indien.
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——— TECHNISCHE DATEN ———
Typ: HPT-32
Art: Anfängerschulflugzeug
Triebwerk: ein Sechszylinder-Boxertriebwerk Avco Lycoming AEIO-540-D4B5 mit 194 kW
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 265 km/h;
Dienstgipfelhöhe 6 000 m;
Reichweite 745 km
Masse: Leermasse 890 kg;
höchstzulässige Abflugmasse 1 250 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 9,50 m;
Länge 7,72 m;
Höhe 2,88 m;
Flügelfläche 15 m2
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