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Ein deutscher Urahn -
Die Gomhouria ist die ägyptische Lizenzversion der tschechoslowakischen Zlin 381, die wiederum eine Variante der Bücker Bü 181A Bestmann
darstellt. Wie das deutsche Vorbild, das von 1939 bis 1944 als Schulflugzeug bei der deutschen Luftwaffe eingesetzt war, dient auch die Gomhouria als Anfängertrainer, in diesem Fall für die angehenden Piloten der
ägyptischen Luftwaffe. Beide Muster besaßen bzw. besitzen ein Tandemcockpit mit Doppelsteuerung. Lediglich die Bugsektion besteht aus Metall; das Rumpfheck und die Tragflügel dieses freitragenden Tiefdekers sind in
Kompositbauweise aus stoffbespanntem Holz hergestellt.
Made in Ägypt -
1950 erwarb Ägypten die Fertigungslizenz für die Zlin 381. Für den Lizenzbau errichtete Heliopolis Aircraft Works ein neues Werk
in Kader bei Kairo. Zwischen 1952 und und 1959 verließen knapp 350 Exemplare die Montagehalle, um an die ägyptischen und die algerischen Luftstreitkräfte geliefert zu werden. Innerhalb dieses Zeitraums entstanden
mehrere unterschiedliche Varianten, die sich vor allem durch ihr Triebwerk voneinander unterscheiden.
35 Jahre gute und loyale Dienste -
Erst mit der Einführung der Embraer Tucano werden die Gomhouria
seit 1986 nach und nach ausgemustert. Die noch fliegenden Exemplare entsprechen im wesentlichen dem Stand Mk 8R mit einteiliger Vollsichthaube. Noch heute absolvieren künftige Piloten der ägyptischen Luftwaffe in
ihrem zweiten Ausbildungsjahr rund 100 Flugstunden auf diesem unverwüstlichen Flugzeug.
Die wichtigsten Versionen Gomhouria (Lizenzversion der Zlin 381).
Die wichtigsten Abnehmerländer Ägypten, Algerien.
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———— TECHNISCHE DATEN ———
Typ: Gomhouria Mk 8R
Art: Anfängertrainer
Triebwerk: ein luftgekühltes Vierzylinder-Boxertriebwerk Textron Lycoming O-320-A mit 107 kW
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 225 km/h;
Dienstgipfelhöhe 6 000 m;
Reichweite 780 km
Masse: Leermasse 520 kg;
höchstzulässige Abflugmasse 800 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 10,60 m;
Länge 7,85 m;
Höhe 2,05 m;
Flügelfläche 13,50 m2
Bewaffnung: keine
Besatzung: 2
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