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Jagdbomben- und Erdkampfflugzeug British Aerospace Hawk 200
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Ausgerüstet mit einem Blue-Vixen-Radar für die Seezielbekämpfung oder einem Laser-E-Messer und -zielmarkierungsgerät für die Erdkampfunterstützung entfernt
sich die Hawk 200 ganz erheblich von der Schulversion.
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Eine einsitzige Hawk
Im Juni 1984 gab British Aerospace ihre Absicht bekannt, aus dem seinerzeit bereits bewährten Schulflugzeug Hawk eine einsitzige Version
abzuleiten. Das mit firmeneigenen Mitteln entwickelte Flugzeug erhielt die Bezeichnung Hawk 200 und absolvierte im Mai 1986 seinen Erstflug. Es ging allerdings zwei Monate später durch einen Unfall verloren und
mußte durch eine Hawk 200 der Vorserie ersetzt werden, die im April 1987 flog.
80 % Bauteilgleichheit
Die Hawk 200 gleicht im wesentlichen ihrem zweisitzigen Vorgänger und weiste bei den
Zellenbaugruppen eine Gleichheit von 80 % auf. Das Seitenleitwerk ist allerdings größer und der Rumpfbug mehr nach unten geneigt. Das Mehrzweckkampfflugzeug besitzt zwei in den Rumpf eingebaute Kanonen und
Außenlaststationen unter dem Rumpf sowie unter den Tragflügeln, an denen sich Kampfmittel oder Zusatzkraftstoffbehälter mitführen lassen.
Mehrere Versionen
In dem Bestreben, das Flugzeug auf einem
möglichst großen Markt und insbesondere im Export anbieten zu können, hat British Aerospace die Mehrzweckeignung betont und offeriert die Hawk je nach Bedarf für Einsätze zur Luftnahunterstützung,
Gefechtsfeldabriegelung, Bildfernaufklärung und Seezielbekämpfung. Je nach der eingebauten Ausrüstung ist die Hawk auch nacht-und allwetterkampffähig.
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———— TECHNISCHE DATEN ——— Typ: Hawk 200 Art: Mehrzweckkampfflugzeug Triebwerk: ein ZTL-Triebwerk Rolls-Royce/Tur-bomeca Adour mit 8,53 kN
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit entsprechend Mach l ,25; Dienstgipfelhöhe 15 250 m; Reichweite 890km Masse: Leermasse 4 128 kg; höchstzulässige Abflugmasse 9 100kg
Abmessungen: Flügelspannweite 9,39 m; Länge 11,38 m; Höhe 4,16 m; Flügelfläche 16,69 m2 Bewaffnung: zwei 25-mm-Maschinenkanonen, Bomben, Raketen, Flugkörper Besatzung: l
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