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Das Forschungsprogramm -
Nach umfangreichen Windkanalversuchen in Zusammenarbeit mit der militärischen Forschungsbehörde DARPA wurde Grumman 1981 von der
US-Luftwaffe mit dem Bau zweier einsitziger FSW-Erprobungsträger (Forward Swept Wing) beauftragt. Die erste X-29A flog am 14. Dezember 1984 im NASA-Flugversuchszentrum auf der kalifornischen US-Luftwaffenbasis
Edwards. Bei Abschluß der ersten Testphase hatte das Flugzeug 104 Flüge mit 92,6 Flugstunden absolviert und eine Höchstgeschwindigkeit von Mach l ,46 erreicht. Am 2. Dezember 1988 wurde die erste X-29A nach 242
Flügen und Mach 1,52 (in 15 545 m Höhe) stillgelegt, um Ersatzteile für das zweite Exemplar zu liefern, das im Oktober 1988 abgeliefert wurde und Anstellwinkel bis 80° erfliegen soll.
Ein Erprobungsträger mit negativ gepfeilten Tragflügeln -
Bei einem negativ gepfeilten Tragflügel aus Metall bauen sich an den Ende so hohe Verwindungskräfte auf, daß die Festigkeitsgrenze des Tragflügels
überschritten würde. Daher bestehen die Tragflügel der X-29A zum Teil aus Faserverbundwerkstoffen, die so orientiert sind, daß sie einer Torsion des Tragflügels bei dessen Durchbiegung entgegenwirken (aeroelastische
Auslegung). Andere Zellenkomponenten wurden aus der F-5 und F-16 übernommen. Enggekoppelte Entenruder reduzieren den Luftwiderstand im Überschallflug und sorgen in Verbindung mit dem rechnergestützten elektrischen
Flugregelsystem für die Flugstabilität des nicht eigenstabilen Flugzeugs.
Die Vorzüge des FSW-Konzepts -
Mit negativ gepfeilten Tragflügeln läßt sich eine neue Generation kleiner, leichter und
kostengünstiger taktischer Kampfflugzeuge verwirklichen, die wesentlich wendiger und manövrierfähiger als konventionell ausgelegte Muster sind. Sie sind trudelsicher, unempfindlicher gegen Strömungsabriß und
besitzen einen niedrigeren Luftwiderstand.
Die wichtigsten Versionen X-29A.
Die wichtigsten Abnehmerländer USA.
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——— TECHNISCHE DATEN ———
Typ: X-29A
Art: Erprobungsträger
Triebwerk: ein ZTL-Strahltriebwerk General Electric F404-GE-400 mit 71,2 kN Nachbrennerschub
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit ca. Mach 1,6
Masse: Leermasse 6 260 kg;
höchstzulässige Abflugmasse 8 074 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 8,29 m;
Länge 16,44 m;
Höhe 4,36 m;
Flügelfläche 17,54 m2
Bewaffnung: keine
Besatzung: 1
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