EloKa-Flugzeug Grumman EA-6B "Prowler"

Äußerlich unterscheidet sich die Prowler durch das verlängerte Cockpit und den Störsenderbehälter auf dem Seitenleitwerk von der Intruder.

Ein Nachfolger für die Douglas EKA-3B "Skywarrior"

1966 wurde Grumman von der US-Luftwaffe mit der Entwicklung eines EloKa-Prototyps aus dem allwetterfähigen Tiefangriffsbomber A-6 Intruder für Aufgaben der elektronischen Kampfführung beauftragt. Aus dieser EA-6A wurde die leistungsgesteigerte EA-6B entwickelt, deren Prototyp am 25. Mai 1968 erstmals flog.

Eine trägergestützte EloGM-Plattform

Mit ihren vier Besatzungsmitgliedern im verlängerten Cockpit ist die EA-6 das erste speziell für die Störung feindlicher Radarsysteme ausgelegte Trägerflugzeug der US-Marine. Die ersten 21 EA-6B sind inzwischen auf die leistungsgesteigerte ICAP-Version (Increased Capability) umgerüstet worden.

Eine kontinuierliche Weiterentwicklung

Parallel zum raschen Fortschritt radargestützter Flugabwehrsysteme mußte auch die Prowler kontinuierlich weiterentwickelt werden. Nach ICAP-2 soll ab 1991 ein leistungsgesteigertes ADVCAP-System (Advanced Capability) produziert werden. Seit 1988 werden die bisher unbewaffneten EA-6 mit dem Antiradar-flugkörper AGM-88A HARM von Texas Instruments ausgerüstet.

Die wichtigsten Versionen:
EA-6A; EA-6B (Serienversion);
NEA-6B (Erprobungsträger).

Die wichtigsten Abnehmerländer: USA.
 

——— TECHNISCHE DATEN ———
Typ: EA-6B
Art: taktisches EloGM-Flugzeug
Triebwerk: zwei Strahltriebwerke Pratt & Whitney J52-P-408 mit je 49,8 kN
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit l 048 km/h
(982 km/h*) in Meereshöhe; 
Dienstgipfelhöhe 12550 m (11 580 m*);
Reichweite 1790 km*
(Überführungsreichweite 3861 km); (* mit 5 EloGM-Behältern)
Masse: höchstzulässige Abflugmasse 29 483 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 16,15 m (7,87 m mit gefalteten Flügeln);
Länge  18,24 m;
Höhe 4,95 m;
Flügelfläche 49,13m2
Bewaffnung: EloGM-System AN/ALQ-99F; Antiradarflugkörper