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Der kleinste strategische Bomber der US-Luftwaffe -
Am 10. Dezember 1965 gab das US-Verteidigungsministerium seine Absicht bekannt, 210 strategische Bomber FB-111A als Nachfolger für die
B-52C/F Stratofortress und die B-58A Hustler zu beschaffen. Im Frühjahr 1967 wurde ein erster Auftrag über 64 Exemplare unterzeichnet; am 20. März 1969 wurde die Gesamtproduktion auf nur 76 FB-111A begrenzt.
Überlegene Geschwindigkeit -
Am 30. Juli 1967 flog der erste der beiden FB-11 1A-Prototypen, der durch Umbau eines Entwicklungsmusters der F-111A entstanden war. Die Trümpfe der FB-111A liegen vor allem in
ihrer weit überlegenen Fluggeschwindigkeit und Treffgenauigkeit, während die Reichweite für einen strategischen Bomber nicht als ausreichend betrachtet wird. Die wichtigsten konstruktiven Unterschiede gegenüber dem
taktischen Jagdbomber F-111 bestehen in der vergrößerten Flügelspannweite und dem verstärkten Fahrwerk.
Künftige Aufgaben -
Nach der Einführung des strategischen Bombers B-2 soll die FB-111A nur noch
mit konventionellen Kampfmitteln Verwendung finden. Mehrere Kampfwertsteigerungsmaßnahmen an Avionik und Triebwerken sowie an der Rettungskapsel für die Besatzung sollen eine ausreichende Kampfkraft und
Überlebensfähigkeit für die 90er Jahre sicherstellen.
Die wichtigsten Versionen: FB-111 A.
Die wichtigsten Abnehmerländer: USA.
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TECHNISCHE DATEN:
Typ: FB-111A
Art: strategischer Bomber
Triebwerk: zwei ZTL-Strahltriebwerke Pratt & Whitney TF30-P-7 mit je 90,5 kN Nachbrennerschub
Leistungen:
Höchstgeschwindigkeit Mach 2,5 in 11 000 m Höhe;
Dienstgipfelhöhe über 18 300 m;
Reichweite 6 437 km mit Zusatztanks
Masse:
Leermasse 21 545 kg;
höchstzulässige Abflugmasse 45 360 kg
Abmessungen:
Flügelspannweite 10,34-21,34 m;
Länge 22,40 m;
Höhe 5,22 m
Bewaffnung: Kampfmittelzuladung 14 288 kg (42 konventionelle 340-kg-Bomben oder sechs freifallende Atombomben oder
sechs atomare Luft-Boden-Flugkörper AGM-69A SRAM)
Besatzung: 2
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