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Ein ferner Vorläufer -
1934 erarbeitete die Schweizer Armee die Spezifikationen für ein Flugzeug, das ursprünglich strategische Aufklärungs- und taktische
Luftnahunterstützungsaufgaben übernehmen sollte. 1939 und 1940 bauten die Schweizer Farner Werke zwei Prototypen. 1942 wurden die ersten der 142 C-3603 genannten Serienflugzeuge an die Schweizer Flugwaffe
ausgeliefert, wo sie bis 1952 im Einsatz blieben. 1945 wurde ein Exemplar für Scheibenschleppaufgaben umgerüstet und erhielt die Bezeichnung C-3603-I.
Auf der Suche nach einem Triebwerk -
Anschließend
wurden rund 40 weitere Flugzeuge für den gleichen Zweck modifiziert. Als sich die Hispano-Suiza-Triebwerke dem Ende ihrer Lebensdauer näherten, suchte die Schweiz zunächst im Ausland nach einem geeigneten
Nachfolgemuster. Da die Suche erfolglos blieb, wurde nach einem Zögern entschieden, stattdessen eine neues Turbinentriebwerk von AVCO Lycoming einzubauen.
Ein fliegender Methusalem -
Der erste Prototyp
der neuen Version flog am 19. August 1968. Nach dem erfolgreichen Abschluß der Flugerprobung wurden 23 Flugzeuge auf das neue Triebwerk umgerüstet und nach weiteren Verbesserungen im Laufe des Jahres als C-3605
wieder in Dienst gestellt.
Die wichtigsten Versionen C-3605.
Die wichtigsten Abnehmerländer Schweiz.
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——— TECHNISCHE DATEN ——
Typ: C-3605
Art: Scheibenschleppflugzeug
Triebwerk: eine Propellerturbine AVCO Lycoming T53-L-7 mit 809 kW
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 432 km/h;
Dienstgipfelhöhe 10 000 m;
Reichweite 980 km
Masse: höchstzulässige Abflugmasse 3 716 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 13,74 m;
Länge 12,03 m;
Flügelfläche 28,70 m2
Bewaffnung: keine
Besatzung: 1 oder 2
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