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Ein Dringlichkeitsprogramm.
Als das US-Verteidigungsministerium feststellte, daß die Sowjetunion insgeheim Reifen und andere Zubehörteile der Boeing B-29 aufkaufte, war das der erste sichere
Hinweis auf die Existenz des ersten strategischen Langstreckenbombers Tu-4 ("Bull"), dem später noch viele weitere folgen sollten. Die US-Luftwaffe verfügte seinerzeit lediglich über den aliwetterfähigen
Abfangjäger North American F-82 Twin Mustang mit Propellerantrieb, während die Northrop F-89 Scorpion noch ganz am Beginn der Entwicklungsphase stand. Daraufhin beauftragte US-Verteidigungsminister James Forrestal
die Firma Lockheed im November 1948 mit der Weiterentwicklung der zweisitzigen TF-80 (der Schulversion der F-80 Shooting Star), zu einem allwetter- und nachtkampffähigen Abfangjäger.
(Die TF-80 erhielt später die Bezeichnung T-33.)
Der erste allwetterfähige Strahljager der USA.
Bereits am 16. April 1949 rollte eine umgebaute TF-80 mit modifizierter Bugnase zur Aufnahme eines
Radargeräts an den Start. Am ersten 1. Juli 1949 folgte der erste neugebaute Prototyp YF-94 mit dem Radargerät APG-33 und mit einem verlängerten Rumpfheck zur Aufnahme des Nachbrennertriebwerks AIlison J33-A-33. Der
Radarbeobachter nahm den bisherigen Platz des Fluglehrers ein. Von den 110 bestellten Exemplaren wurden 109 tatsächlich geliefert.
Die wichtigsten Versionen:
YF-94 und F-94A (110), F-94B (357), F-94C (387).
Die wichtigsten Abnehmerländer: USA.
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TECHNISCHE DATEN
Typ: F-94A
Art: Allwetterjäger
Triebwerk: ein Strahltriebwerk AIlison J33-A-33 mit 26,7 kN
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 874 km/h;
Dienstgipfelhöhe: 14020 m;
Reichweite: 2000 km
Masse: Leermasse: 4335 kg;
höchstzulässige Abflugmasse: 7126kg
Abmessungen: Flügelspannweite: 11,86 m;
Länge: 12,20 m;
Flügelfläche: 21,81 m2
Bewaffnung: 48x70-mm-Luft-Luft-Raketen
Besatzung:2
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