|
Der schwerste Kampfeinsitzer der Welt
Die Thunderchief wurde von Republic als Nachfolgemuster der erfolgreichen Republic F-84 Thunderjet entwickelt. Der
Prototyp YF-105A flog am 22. Oktober 1955 zum ersten Mal und beeindruckte durch seine hohe Geschwindigkeit und Nutzlastkapazität.
Das Bauprogramm
Die erste Serienversion F-105B wurde nur 75mal gebaut.
1958 flog der Prototyp der F-105D, die mit einem schubstärkeren Triebwerk und modernerer Elektronik ausgerüstet war und in 600 Exemplaren gebaut wurde. 1962 folgte die zweisitzige F-105F, von der ab 1963 143 Stück
an die US-Luftwaffe geliefert wurden.
Der Kampfeinsatz
Zwischen 1963 und 1968 wurden 75 Prozent aller Kampfeinsätze der US-Luftwaffe in Vietnam mit der F-105 geflogen, die sich durch eine
beeindruckende Kampfkraft auszeichnete. Die zunehmenden Verluste durch vietnamesische Fla-Einheiten führten dazu, daß eine Reihe von F-105F im Rahmen des Programms Wild Weasel mit leistungsfähigen EloKa-Systemen
(Radarwarngeräten und Störsendern zur Ausschaltung der feindlichen Abwehr ausgerüstet wurden.
Die wichtigsten Versionen: F-105B, -D, -F und G.
Die wichtigsten Abnehmerländer: USA.
|
|
TECHNISCHE DATEN:
Typ:F-105D
Art:einsitziger Jagdbomber
Triebwerk: Strahltriebwerk Pratt & Whitney J75-P-19W mit 108,9 kN
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 2 280 km/h in 11 500 m Höhe; Dienstgipfelhöhe 12 560 m;
Gipfelhöhe 15 850 m;
Reichweite 2960km (3845km mit Zusatztanks)
Masse: höchstzulässige Abflugmasse 23 834 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 10,64 m;
Länge 19,58 m;
Höhe 5,99 m;
Flügelfläche 35.77 m2
Bewaffnung: eine mehrrohrige 20-mm-Maschinenkanone M61 Vulcan;
Kampfmittelzuladung 6 350 kg
|
