Luftüberlegenheitsjagdflugzeug Douglas X-3 "Stiletto'

douglas x3 stiletto

Trotz ihrer futuristischen Formgebung konnte die X-3 Stiletto wegen ihrer mangelnden Triebwerkleistung die Schallmauer nur im Bahnneigungsflug durchbrechen.


Ein ehrgeiziges Forschungsprojekt -

Die Douglas X-3 Stiletto entstand aus der Zusammenarbeit von US-Marine, US-Luftwaffe und NACA (National Advisory Committee for Aeronautics; seit 1958 in der NASA aufgegangen) unter Federführung des Air Research and Development Command der US-Luftwaffe. Gesucht war ein Forschungsflugzeug für hohe Geschwindigkeiten, um die Probleme der Reibungswärme und der Manövrierfähigkeit in großer Höhe zu untersuchen.

Eine mit Sensoren gespickte Zelle -

Die ersten Entwurfsarbeiten wurden bereits 1945 aufgenommen, doch wurde erst im Sommer 1948 ein verkleinertes Modell hergestellt. 1949 wurde Douglas mit dem Bau zweier Versuchsflugzeuge beauftragt. Verwirklicht wurde jedoch nur ein einziges Exemplar, das am 20. Oktober 1952 erstmals flog. Der extrem schlanke Rumpf besaß trapezförmige Stummelflügel. Der Schleudersitz des Piloten wurde nach unten ausgeschossen. Rund 850 Druckfühler waren über die Außenhaut der Zelle verteilt, 185 Torsionsfühler maßen die Verwindung der Zelle und 150 Temperaturfühler ermittelten die Temperatur der Außenhaut während des Flugs.

Mäßige Elugleistungen -

Obwohl das Programm auf eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 2,2 ausgelegt war, erwiesen sich die Triebwerke als viel zu leistungsschwach, so daß die tatsächliche Höchstgeschwindigkeit nur bei Mach 1,21 lag - und selbst diese Geschwindigkeit wurde nur ein einziges Mal im Bahnneigungsflug erreicht. Zwar wurde das Forschungsprogramm nach nur sechs Flügen von der US-Luftwaffe eingestellt, doch lieferten diese wenigen Flüge wertvolle Erkenntnisse für den Entwurf der späteren Lockheed F-104Starfighter.

Die wichtigsten Versionen X-3.

Die wichtigsten Abnehmerländer USA.
 


———— TECHNISCHE DATEN ———
Typ: X-3
Art: Forschungsflugzeug
Triebwerk: zwei Strahltriebwerke Westinghouse J34-WE-17mit je 18,6kN Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 1 136 km/in 6 100 m Höhe; Dienstgipfelhöhe 11 600 m;
Flugdauer 1 h
Masse: Leermasse 6 057 kg;
höchstzulässige Abflugmasse 10 160kg
Abmessungen: Flügelspannweite 6,91 m;
Länge 20,34 m;
Höhe 3,81 m;
Flügelfläche 15,47 m2
Bewaffnung: keine
Besatzung: 1
 

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