Schulflugzeug De Havilland DH 93 "Don"

Die DH 93 Don kam als Schulungsgerät für Piloten, Funker und MG-Schützen nicht zum Einsatz, sondern wurde mit einer am Cockpit anschließenden Verkleidung als Verbindungsflugzeug benutzt. Dieses Bild zeigt den Prototyp.

Trainerausschreibung T.6/36 -

Entsprechend der Ausschreibung T.6/36 des britischen Luftfahrtministeriums für ein vielseitiges Schulflugzeug entwickelt, hob der Prototyp der De Havilland DH 93 Don am 18. Juni 1937 zu seinem ersten Flug ab. Im Anschluß an die Werkversuche wurden an der Unterseite des Höhenleitwerks zwei zusätzliche Seitenflossen angebracht. Angetrieben wurde die Don durch den ursprünglich Gipsy Twelve bezeichneten Motor der DH 91 Albatross, den man für seine militärische Rolle in Gipsy King umbenannte.

Elegante Linienführung -

Die aus Holz gebaute DH 93 wies eine recht elegante Linienführung auf und fiel durch ihren Maschinengewehrstand hinter dem Cockpit und ihre äußerst sauber ausgeführte Motorhaube auf. Nach den offiziellen Versuchen in Martlesham Heath mußten weitere Modifikationen vorgenommen werden, wodurch sich die Masse erhöhte, so daß der Bedarfsträger schließlich auf Teile der Ausrüstung verzichtete.

Auftragskürzung -

Von den 250 bestellten Einheiten wurden daher nur 50 gebaut und 20 sogar ohne Triebwerk geliefert. Die übrigen 30 gingen nach einigen weiteren Abänderungen an die 24. Staffel für Verbindungsdienste und wurden während des zweiten Weltkriegs auf verschiedenen britischen Flugplätzen stationiert.

Die wichtigsten Versionen DH93.

Die wichtigsten Abnehmerländer Großbritannien.
 

———— TECHNISCHE DATEN
Typ: DH 93
Art: Verbindungsflugzeug
Triebwerk: ein Reihentriebwerk De Havilland Gipsy King mit 391 kW
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 304 km/h in 2 665 m Höhe;
Dienstgipfelhöhe 7 100 m;
Reichweite l 430 km
Masse: Leermasse 2 290 kg;
höchstzulässige Abflugmasse 3 110 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 14,48 m;
Länge 11,38 m;
Höhe 2,87 m;
Flügelfläche 28,24 m2
Bewaffnung: geplant für die ursprüngliche Trainerversion
Besatzung: 3