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Ein Nachfolger für die Tiger Moth -
1949 nahm die australische Firma Commonwealth Aircraft die Entwicklung eines Schulflugzeugs auf, das die veraltenden Tiger
Moth und Wirraway der australischen Luftwaffe ablösen sollte. Der erste Prototyp CA-22 flog am 3. Februar 1951. Die CA-22 war durch und durch konventionell ausgelegt, robust und leicht zu fliegen und besaß eine
hervorragende Flugstabilität - wurde aber ausgerechnet wegen dieser Stabilität als Schulflugzeug abgelehnt.
Eine geänderte Konstruktion -
Erst vier Jahre später, am 23. Februar 1955, konnte der
Prototyp der geänderten Version CA-25 die Flugerprobung aufnehmen. Die australische Luftwaffe bestellte 62 Exemplare und stellte sie als CA-25 "Winjeel" ("Junger Adler" in der australischen
Eingeborenensprache) in Dienst. Das Cockpit bot Fluglehrer und Flugschüler nebeneinander Platz und verfügte über einen zusätzlichen hinteren Sitz. Die meisten CA-25 wurden für die Pilotenschulung benutzt, einige
jedoch auch für die Ausbildung von Fluglotsen und für die Durchführung von Verbindungsaufgaben.
Ein langlebiges Flugzeug -
Erst 1975 wurde die beliebte CA-25 in den Fliegerschulen der australischen
Luftwaffe durch die Aerospace CT-4A Airtrainer abgelöst. Vier Exemplare blieben jedoch noch bis 1980 für die Fluglotsenausbildung im Einsatz. Das letzte noch
vorhandene Exemplar wurde von einer Gruppe von
Flugzeugliebhabern erworben, die es instandsetzten und wieder flugtauglich machten.
Die wichtigsten Versionen CA-22 (Prototyp), CA-25.
Die wichtigsten Abnehmerländer Australien.
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———— TECHNISCHE DATEN ————
Typ: CA-25
Art: Anfängertrainer
Triebwerk: ein luftgekühltes Neunzylinder-Stern-triebwerk Pratt & Whitney R-985-AN2 Wasp Junior mit 331 kW
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 299 km/h;
Dienstgipfelhöhe 5 500 m;
Reichweite 825 km
Masse: höchstzulässige Abflugmasse 1 935 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 11,77 m;
Länge 8,55 m;
Höhe 2,77 m;
Flügelfläche 23,13 m2
Bewaffnung: keine
Besatzung: 3
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