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Die Bedrohung aus Sibirien.
Noch während 1953 der Allwetterjäger CF-l00 Canuck der kanadischen Luftwaffe zulief, nahm Avro Canada die Entwicklung eines zweisitzigen Nachfolgemusters in Angriff.
Gefordert war ein Uberschalljäger hoher Reichweite, um den riesigen Luftraum über Kanada wirksam gegen die Bedrohung durch sowjetische Jäger und
Bomber aus dem sibirischen Raum schützen zu können.
Ein gefiederter Pfeil.
Nur 16 Monate nach Beginn der Entwurfsarbeiten konnte der Bau von fünf Prototypen aufgenommen werden. Der weit zurückgezogene
Deltaflügel ohne separates Höhenleitwerk verlieh
dem Flugzeug in der Tat das Aussehen eines gefiederten Pfeils (englisch: Arrow). Die Lufteinläufe waren beiderseits des Rumpfs in Höhe des Cockpits angeordnet. Die erste Version Arrow 1 wurde noch von amerikanischen
Triebwerken von Pratt & Whitney angetrieben,
während die Version Arrow 2 kanadische Orenda-Triebwerke erhielt.
Flugkörper gegen Flugzeug.
Der erste Prototyp flog am 25. März 1958 in der
Version Arrow 1 und bewies in der Flugerprobung seine ausgezeichneten Leistungen. Inzwischen war jedoch die Entwicklung der Flugkörper für die
Fliegerabwehr soweit vorangeschritten, daß die kanadische Regierung
am 20. Februar 1959 die Entscheidung fällte, die weitere Entwicklung der CF-105 einzustellen und stattdessen eine flugkörpergestützte Luftverteidigung aufzubauen. Die vorhandenen Prototypen wurden verschrottet.
Die wichtigsten Versionen: Arrow 1, Arrow 2.
Die wichtigsten Abnehmerländer: Kanada.
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TECHNISCHE DATEN:
Typ:CF-105 Arrow 1
Art:Allwetter-Abfangjäger hoher Reichweite (Prototyp)
Triehwerk: zwei Strahltriebwerke Pratt & Whitney J75-P-3
mit je 104,6 kN Nachbrennerschub
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit während der Erprobung Mach 2,3
Masse: Leermasse 22 444 kg; höchstzulässige Abflugmasse während der Erprobung 25 855 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 15,24 m; Länge 23,72 m;
Höhe 6,48 m
Bewaffnung: keine (Prototyp)
Besatzung:2
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