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Eine neue Aufgabe -
1955 stellte sich heraus, daß die vorhandenen EloKa-Schulflugzeuge Douglas C-47 und Fairchild C-119 der kanadischen EloKa-
Ausbildungsstaffel Nr. 104 zu langsam und zu schwerfällig waren, um die zahlreichen sowjetischen Bomber der neuen Generation zu simulieren und eine wirkungsvolle Ausbildung in der elektronischen Kampfführung zu
gewährleisten. Dagegen schien sich die vorhandene Avro Canada CF-100 bestens für diese Aufgabe zu eignen. 1956 wurde eine CF-100 Mk 5 mit der Seriennummer 18225 in ein EloKa-Schulflugzeug umgerüstet und bei der
Staffel 104 in Saint Hubert in Dienst gestellt. Am l. April 1959 wurde diese Aussbildungsstaffel in eine operative EloKa-Staffel mit C-119 und CF-100 umgewandelt.
Im Dienst der nordamerikanischen Luftverteidigung -
Die umgerüsteten Flugzeuge erhielten die Bezeichnung CF-100 Mk 5C und unterschieden sich von der normalen Serienversion hauptsächlich durch die
Düppelausstoßbehälter unter den Tragflügeln und durch den mitgeführten Radarstörsender. Anschließend wurde die Ausrüstung um einen Fernmeldestörsender erweitert und das Flugzeug erhielt die Bezeichnung CF-100 Mk 5D.
Insgesamt wurde 28 CF-100 in diese Version modifiziert. Trotz ihrer geringen Zahl erfüllten diese EloKa-Trainer ihre Aufgabe zur
vollen Zufriedenheit des kanadisch-amerikanischen Luftverteidigungskommandos NORAD
(North American Aerospace Defense Command).
Die wichtigsten Versionen: CF-100 Mk5C und 5D.
Die wichtigsten Abnehmerländer: Kanada.
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———— TECHNISCHE DATEN ———
Typ:CF-100 Mk5D
Art: EloKa-Trainer
Triebwerk: zwei Strahltriebwerke Orenda 14 mit je 32 kN
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit l 045 km/h in
3050 m Höhe; Dienstgipfelhöhe 16 460 m;
Reichweite 3 220 km
Masse: Leermasse 10 478 kg;
höchstzulässige Abflugmasse 16 783 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 17,68 m;
Länge 16,48 m;
Höhe 4,74 m;
Flügelfläche 54,90 m2
Bewaffnung: nicht bekannt
Besatzung: 2
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