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Die erste kanadische Flugzeugentwicklung.
1946 nahm die A.W. Roe Canada, eine kanadische Tochterfirma des britischen Konzerns Hawker Siddeley, die Entwicklung
eines
strahlgetriebenen Jagdflugzeugs auf, dessen Prototyp CF-l00 Mk 1 im Januar 1950 seinen Erstflug absolvierte. Dieses erste vollständig in Kanada entwickelte und gefertigte Flugzeug wurde
zunächst von
Avon-Triebwerken RA.3 angetrieben, die jedoch ab der Version CF-l00 Mk2 durch Triebwerke Orenda 2 abgelöst wurden.
Im Dienst der kanadischen Streitkräfte.
Aufgrund der überzeugenden Flugleistungen
gaben die kanadischen Streitkräfte zunächst eine Vorserie von zehn Exemplaren in Auftrag. Die Version CF- 100 Mk3 erhielt als erste die Be-
zeichnung "Canuck" ("Kanadier") und lief ab
September 1952 den kanadischen Luftstreitkräften zu; sie wurde in 70 Exemplaren gebaut.
Ein leistungsfähiger Abfangjäger.
Die CF-l00 Mk4 (Erstflug im Oktober 1952) wurde in 278 Exemplaren gebaut. Die
anschließende Version CF-l00 Mk5 war als Langstrecken-Abfangjäger ausgelegt und wurde in einer Stückzahl von 329 produziert. Eine geplante Version CF-l00 Mk6 wurde nicht mehr verwirklicht. Die letzten Canuck wurden
1981 ausgemustert.
Die wichtigsten Versionen:
CF-l00 Mkl (Prototyp),
Mk2 (Vorserie),
Mk3, Mk4A und Mk4B, Mk5.
Die wichtigsten Abnehmerländer: Kanada.
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TECHNISCHE DATEN:
Typ: CF-l00 Mk5
Art: allwetterfähiger Abfangjäger
Triebwerk: zwei Strahltriebwerke Orenda 11 oder 14 mit je 32 kN
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 1045 km/h in 3050 m Höhe; Reichweite 3220 km
Masse: höchstzulässige Abflugmasse 16785 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 17,68 m;
Länge: 16,48 m
Bewaffnung: acht 12,7-mm-Maschinengewehre,
Luft-Boden-Raketen, Luft-Luft-Flugkörper
Besatzung: 2
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