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Ein vielseitiges Leichtflugzeug...
Aus dem kurz nach Ende des zweiten Weltkriegs entwickelten Model 170 leitete Cessna zunächst die 170B und 1955 dann die mit
einem Bugradfahrwerk versehene Version 172 ab, die eigentlich den Grundstein zu der am meisten verkauften Leichtflugzeugserie der Welt legte. Der ganz aus Metall hergestellte, abgestrebte Hochdecker war mit
elektrisch betätigten Fowlerklappen ausgestattet und bot in seiner Kabine unter dem Tragwerk vier Personen Platz. Der elegante Rumpf ging in ein gepfeiltes Seitenleitwerk über und das Land-O-Matic bezeichnete
Hauptfahrwerk war mit Stahlfedern versehen. Anstelle der Räder ließen sich auch Schwimmer oder Skis anbringen.
... im militärischen Schulungsbetrieb
Aus dem Model 172 entstanden zahlreiche Varianten
wie beispielsweise die für Blindflüge mit einer modernen Avionik ausgerüstete und luxuriös eingerichtete Skyhawk, und auch in Frankreich wurde dieses Muster von Reims-Aviation als F-172 gebaut. Insgesamt sind nicht
weniger als 36 000 Einheiten für den zivilen Einsatz geliefert worden. Schließlich meldete sich auch die US Army Air Force mit einem Bedarf an einem leichten Kolbenmotortrainer und bestellte 1964 die ersten von 204
Exemplaren unter der Bezeichnung T- 41A Mescalero. Darauf folgten noch 300 Einheiten für die US-Streitkräfte (T- 41 B und C) sowie 266 T- 41 D, die im Rahmen der Militärhilfe an befreundete Nationen geliefert wurden.
Die wichtigsten Versionen
T-41 A, B und C für die US-Streitkräfte;
T-41 D für das Military Assistance Program.
Die wichtigsten Abnehmerländer USA und 24 weitere Länder.
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——— TECHNISCHE DATEN ———
Typ: T-41A
Art: Anfängerschulflugzeug
Triebwerk: ein luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-motor Avco Lycoming O-320-E2D mit 112 kW
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 225 km/h;
Reisegeschwindigkeit 190km/h;
Dienstgipfelhöhe 3 995 m;
Reichweite 990 km
Masse: Leermasse 560 kg;
höchstzulässige Abflugmasse l 045 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 10,92 m;
Länge 8,20 m;
Höhe 2,68 m;
Flügelfläche 16,16 m2
Bewaffnung: keine
Besatzung: 2+2
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