Schulflugzeug Cessna Model 150

Die weltweit von Fliegerclubs als Anfängerschulflugzeug eingesetzte Cessna Model 150 fand auch einige militärische Abnehmer, die sie ebenfalls für die Pilotenausbildung benutzten.

Eindrucksvolle Zahlen -

Der ganz aus Metall hergestellte Zweisitzer Cessna Model 150 wurde von 1958 bis 1977 in Serie gebaut und zeichnete sich dank seiner einfachen Bauweise als abgestrebter Hochdecker durch sehr niedrige Fertigungskosten aus. Insgesamt sind nicht weniger als 23 836 Exemplare produziert worden, von denen 1 754 auf die Lizenzversion F-150 von Reims Aviation in Frankreich entfallen.

Interessante Optionen -

Das mit nebeneinanderliegenden Sitzen ausgestattete Flugzeug war leicht steuerbar und wies serienmäßig ein Bugradfahrwerk, elektrisch bediente Landeklappen und ein gepfeiltes Seitenleitwerk auf. Auf Wunsch lieferte Cessna eine Doppelsteuerung sowie Radverkleidungen und eine stattliche Auswahl an Bordinstrumenten und Ausrüstungen. Einen kleinen wirtschaftlichen Vorteil brachten zusätzliche Randbögen an den Flügelspitzen.

Erfolge in Südamerika und Afrika -

Die Cessna Model 150 kam bei den Seestreitkräften von Paraguay zur Überwachung der Wasserstraßen des Landes zum Einsatz und wurde von der ecuadorianischen Luftwaffe für die Ausbildung von Piloten benutzt. Auch einige afrikanische Länder wie Botswana, Burundi, Elfenbeinküste, Liberia und Zaire beschafften dieses Muster.

Die wichtigsten Versionen Model 150 (F-150 in Frankreich).

Die wichtigsten Abnehmerländer USA, Ecuador, Paraguay.
 

—— TECHNISCHE DATEN
Typ: Model 150
Art: Leichtflugzeug
Triebwerk: ein luftgekühltes Vierzylindertriebwerk Continental O-200-A mit 75 kW
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 200 km/h (mit Radverkleidungen); Reisegeschwindigkeit 155 km/h in 3 050 m Höhe;
Dienstgipfelhöhe 4 265 m
Masse: Leermasse 455 kg;
höchstzulässige Abflugmasse 725 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 9,97 m (10,11 m mit Randbögen);
Länge 7,29 m;
Höhe 2,59 m;
Flügelfläche 14,59 m2
Bewaffnung: keine
Besatzung: 1+1