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Eine "Sabre" vom anderen Ende der Welt -
Schon Anfang 1949 beschloß die australische Luftwaffe RAAF, ihre veralteten Mustang und Vampire durch ein
neues Strahlflugzeug zu ersetzen. Aber erst 1951 fiel die endgültige Entscheidung für einen Lizenzbau der North American F-86 Sabre durch die australische Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) in Melbourne.
Besser als das Original -
Um die Flugleistungen noch weiter zu steigern, beauftragten die australischen Bedarfsträger CAC mit dem Einbau des kleineren, leichteren und leistungsstärkeren britischen
Strahltriebwerks Avon anstelle des ursprünglichen J47 von General Electric. Der entstehende Freiraum konnte dank der höheren Schubreserve für zusätzlichen Kraftstoff genutzt werden. Außerdem wurden das Cockpit
überarbeitet und statt der Maschinengewehre zwei britische 30-mm-Kanonen vom Typ Aden eingebaut. Das entstehende Flugzeug war zu 60 Prozent neu.
Im Kampfeinsatz -
Am 3. August 1953 flog der erste
Prototyp mit der Bezeichnung CA-26. Das erste Serienflugzeug rollte am 13. Juli 1954 als CA-27 (Sabre Mk 32) an den Start. Insgesamt wurden 110 CA-27 gebaut, die bis zum 31. Juli 1971 bei der RAAF im Einsatz
standen. 1958 nahm das Flugzeug mit der RAAF-Staffel Nr. 3 an den Operationen in Malaysia und mit der RAAF-Staffel Nr. 79 an den Kämpfen in Thailand teil.
Die wichtigsten Versionen
CA-26 (Prototyp),
CA-27 (Serienversion).
Die wichtigsten Abnehmerländer Australien, Indonesien (16), Malaysia (16).
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———— TECHNISCHE DATEN ——
Typ: CA-27
Art: Tagjäger und Jagdbomber
Triebwerk: ein Strahltriebwerk Rolls-Royce Avon 26 mit 33,1 kN
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 1 120km/h;
Dienstgipfelhöhe 18 150m;
Reichweite 2000km; mit Zusatztanks
Masse: Leermasse 5 400 kg;
höchstzulässige Abflugmasse 7 785 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 12,25 m;
Länge 12,48 m;
Höhe 4,75 m
Bewaffnung: zwei 30-mm-Maschinenkanonen; zwei Luft-Luft-Flugkörper AIM-9B Sidewinder oder 900 kg Bomben
Besatzung: 1
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