Mittlere Bombenflugzeuge Boulton Paul P.15 Bolton

Boulton Paul stellte nicht nur Flugzeuge her, sondern war auch für seine Fahrwerke mit Ölfederbeinen bekannt. Selbstverständlich war auch die P.15 Bolton mit einem solchen Fahrwerk ausgerüstet.

Von der Bourges zur Holion -

Als das britische Luftfahrtministerium 1922 die Industrie aufforderte, Prototypen eines hochmanövrierfähigen zweimotorigen Bombers zu bauen, ging die Firma Boulton Paul Ltd. an eine neue Version ihres bereits vorhandenen Bombers Bourges und gab ihr die Bezeichnung P.15 Bolton. Ebenso dreisitzig wie ihr Vorgänger, war die Bolton doch etwas voluminöser und absolvierte noch Ende des gleichen Jahres in Prototypform (J6584) ihren Erstflug.

Hochfester Stahl... und Stoff -

Der Chefingenieur von Boulton Paul, John D. North, hatte bereits 1920 mit intensiven Forschungsarbeiten über die Verwendung von rostfreiem Stahl in der Luftfahrt begonnen. Er sah hier eine erste Möglichkeit und beschloß die Bolton im Gegensatz zur Bourges aus einem tragenden Stahlverband aufzubauen und mit Stoff zu verkleiden. Außerdem wies das Flugzeug hinter dem unteren Flügel einen Handanlasser auf, so daß dem Piloten der übliche Schnelleinstieg in sein Cockpit erspart blieb.

Die wichtigsten Versionen: P.15.

Die wichtigsten Abnehmerländer: Großbritannien.
 

TECHNISCHE DATEN:

Typ: P. 15
Art: mittlerer Bomber
Triebwerk: zwei flüssigkeitsgekühlte Zwölfzylindertriebwerke Napier Lion mit je 336 kW

Leistungen:
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
Masse: höchstzulässige Abflugmasse 4 303 kg

Abmessungen:
Flügelspannweite 19,06 m;
Länge 15,85 m;
Höhe 4,4 m;
Flügelfläche 84 m2

Bewaffnung:
zwei Lewis-Maschinengewehre im Bug und am hinteren Cockpit

Besatzung: 3