Schulflugzeug Boeing T-43A

Alle Boeing T-43A der US-Luftwaffe sind einer Ausbildungseinheit in Kalifornien unterstellt.

Stammvater: das erfolgreichste Verkehrsflugzeug der Welt -

Am 9. April 1964 flog die erste Boeing 737-100 als Kurzstrecken-Verkehrsflugzeug mit 60 bis 85 Sitzen. 1965 folgte die vergrößerte Version 737-200 mit Platz für 130 Passagiere, die sich in der Folgezeit zum erfolgreichsten Verkehrsflugzeug aller Zeiten entwickeln sollte. Im Juni 1987 stellte die 737 den bisherigen Rekord ein, der von der Boeing 727 mit 1 831 verkauften Exemplaren gehalten worden war. Bis zum 30. Juni 1988 waren Aufträge für 2 137 Boeing 737 eingegangen, von denen 1 563 geliefert worden waren.

Im Dienst der US-Luftwaffe -

Die in Vietnam gemachten Erfahrungen ließen die Notwendigkeit einer gründlicheren Ausbildung von Navigatoren und Kampfbeobachtern unter Gefechtsbedingungen erkennen. Daher entschloß sich die US-Luftwaffe 1971, 19 modifizierte Advanced 737-200 zu beschaffen und als T-43A für die Navigationsausbildung in Dienst zu stellen. Die Flugzeuge liefen zwischen April 1973 und Juni 1974 zu. Äußerlich sind sie an der geringeren Fensterzahl in den Rumpfseiten von ihrem zivilen Gegenstück zu unterscheiden. Neben der fliegenden Besatzung ist ausreichend Platz für 12 Navigationsschüler, 3 Ausbilder und 4 Systembediener vorhanden. Die umfangreiche Ausrüstung ermöglicht in Verbindung mit bodengestützten Simulatoren eine wirklichkeitsnahe Navigationsausbildung für alle Einsatzaufgaben.

Die wichtigsten Versionen T-43A.

Die wichtigsten Abnehmerländer USA.
 

——— TECHNISCHE DATEN ——-
Typ: Advanced 737-200
Art: Kurzstrecken-Verkehrsflugzeug
Triebwerk: zwei ZTL-Strahltriebwerke Pratt & Whitney JT8D-15A mit je 68,9 kN Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 943 km/h in 7 165 m Höhe;
Dienstgipfelhöhe 9 145 m;
Reichweite 4 688 km
Masse: höchstzulässige Abflugmasse 52 390 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 28,35 m;
Länge 30,53 m;
Höhe 11,28 m;
Flügelfläche 102,00 m2
Bewaffnung: keine