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Vom Abfangjäger zum Torpedobomber
Die Entwicklung der Blackburn B-37 begann 1939 auf der Grundlage einer Forderung der britischen Admiralität nach einem trägergestützten
Abfangjäger. Der erste der drei Prototypen Fire-
brand Mk 1 war mit vier Maschinengewehren bewaffnet und flog am 27. Februar 1942. Der zweite Prototyp mit zwei 20-mm-Maschinenkanonen folgte im Juli des gleichen
Jahres. Am 31. März 1943 flog erstmals der Prototyp der Tor-
pedobomberversion Firebrand Mk II.
Entwicklungsschwierigkeiten
Die Entwicklung der Firebrand war während des Krieges durch unzählige
Schwierigkeiten geprägt, die vor allem auf den Mangel an Sabre-Triebwerken von Napier zurückzuführen waren, mit denen die drei ersten Prototypen sowie die neun ersten
Serienexemplare F.1 bestückt waren. Im
Dezember 1943 ging die Version TF.3 mit einem Bristol Triebwerk Centaurus VII in die Flugerprobung, die zahlreiche Mängel - vor allem eine unzurei-
chende Flugstabilität beim Start - aufwies.
Die Nachkriegskarriere
Erst mit den Versionen Firebrand TF.4 (Erstflug 17. Mai 1945) und TF.5 sowie TF.5A, die zusammen in einer Stückzahl von 220 Exemplaren produziert wurden, konnten diese Schwierigkeiten
behoben werden. Die TF.4 wurde ab September 1945 zunächst als landgestützter Torpedobomber in Großbritannien in Dienst gestellt. Die 68 TF.5 und TF.5A flogen bis 1953 in zwei britischen
Marinefliegerstaffeln.
Die wichtigsten Versionen:
Firebrand F.1 (Jäger); TF.2, TF.3, TF.4, TF.5 und TF.5A (Torpedobomber).
Die wichtigsten Abnehmerländer: Großbritannien.
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TECHNISCHE DATEN:
Typ: TF.5
Art:U-Jäger und Torpedobomber
Triebwerk: ein luftgekühltes 18-Zylinder-Doppelsterntriebwerk Bristol Centaums IX mit 1 840 kW
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 563 km/h in 4000 m Höhe; Dienstgipfelhöhe 8 700 m;
Reichweite 1190 km
Masse:höchstzulässige Abflugmasse 7 938 kg
Abmessungen:Flügelspannweite 15,62 m;
Länge 11,68 m;
Höhe 4,55 m
Bewaffnung: vier 20-mm-Maschinenkanonen;
Kampfmittelzuladung 839 kg (ein Torpdo oder Luft-Boden-Raketen)
Besatzung: 1
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