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Auf diesem Foto erkennt man gut den modifizierten Rumpfbug der YF-12A, der sie von den Aufklärerversionen unterscheidet.
Die Blackbird tritt aus dem Schatten.
Unter größter Geheimhaltung beschlossen die US-Luftwaffe und der Nachrichtendienst CIA im Jahr 1958 ein Programm zur Schaffung
eines superschnellen Höhenaufklärers.
Als Auftragnehmer für dieses Projekt wählten sie im August
1959 die Firma Lockheed. Parallel dazu wurde am 23. September des gleichen Jahres die Entwicklung des Jagdflugzeugs F-108 eingestellt,
weil die USAF
grünes Licht für die Ableitung einer Abfangjagdvcrsion aus dem neuen Aufklärer erhalten hatte. Der Prototyp wurde Anfang
1961 unter der Bezeichnung A-12 fertiggestellt und absolvierte
am 24. April seinen Erstflug. Der Jäger lief zunächst unter
der Programmbezeichnung AMI (Advanced Manned Interceptor),
wurde dann aber am 29. Februar 1964 von Präsident Johnson
als A-11 vorgestellt. Aus AM1/A-11 entstand dann schließlich
die YF-12 Blackbird (Amsel).
Die Klauen der Amsel.
Am 7. August 1963 startete die YF-12A zu ihrem ersten Flug
und kurz darauf zwei weitere Exemplare. Im Unterschied zur A-12 wies sie einen neugestalteten Rumpfbug auf, um das Waffensystem Hughes AN/ASG-18 sowie ein "Look downShoot down"-Dopplerradar für die Bekämpfung tiefer fliegender Ziele unterbringen zu können.
Als Ausgleich für die veränderte Aerodynamik mußten zwei Stabilisierungsflossen unter den Triebwerkgondeln und eine hochklappbare Flosse unter dem Rumpf hinzugefügt werden. In einem Waffenschacht führte die
YF-12A vier Luft-Luft- Flugkörper AIM-47A mit. Am 1. Mai 1965 brach eine YF-12A den absoluten Geschwindigkeitsrekord und erreichte Mach 3,6, ohne jedoch die Einstellung des Programms verhindern zu können. Die Kosten
für dieses wenig flexible Konzept waren zu hoch. Stattdessen entschied sich die USAF für klassischere Muster und
AWACS-Flugzeuge zur Einsatzlenkung.
Die wichtigsten Versionen: YF-12A.
Die wichtigsten Abnehmerländer: USA.
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TECHNISCHE DATEN:
Typ: YF-12A
Art: Abfangjäger extrem hoher Leistungen
Triebwerk:
zwei Strahttriebwerke Pratt & Whitney 158 mit je t44,55 kN
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit Mach 3,5 in 26400 m Höhe;
Dienstgipfelhöhe 28000 m Einsatzradius 4000 km
Masse: höchstzulässige Ahflugmasse 63000 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 16,94 m;
Länge: 33,53 m;
Höhe 5,64 m
Bewaffnung: vier Luft-Luft-Flugkörper AIM-47A im Waffenschacht
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