Schulflugzeug Beech T-34A "Mentor'

In den sechzigeren Jahren war die Beech T-34A Mentor eines der wichtigsten USAF-Muster für die Grundausbildung von Piloten.

Klassische Ausbildung -

Mit eigenen Mitteln begann die US-Firma Beechcraft im Jahr 1948 ein zweisitziges Schulflugzeug zu entwickeln, wobei die Zelle der Bonanza - ein Tiefdecker mit V-Leitwerk - als Grundlage diente. Davon abweichend, sah Beech für den Lehrer und seinen Flugschüler ein Tandemcockpit vor und wählte ein normales Leitwerk. Ihren Erstflug absolvierte die Beech Model 45 Mentor am 2. Dezember 1948.

Die USAF bleibt beim Kolbenantrieb -

Den Wünschen der US-Luftwaffe entsprechend, erhielt die Mentor keinen Strahlantrieb, sondern einen klassischen Kolbenmotor E-185-8 von Continental mit 153 kW. Die USAF vertrat seinerzeit noch die Ansicht, daß eine sichere Ausbildung ihrer Piloten mit dem technisch neuen und kaum ausgereiften Strahltriebwerk nicht gewährleistet werden könne. Außerdem waren für die Führung von Strahlflugzeugen damals technische Kenntnisse erforderlich, über die ein Anfänger nicht verfügen konnte.

Eine lange Karriere -

Drei Mentor-Prototypen wurden gebaut, von denen man den letzten mit dem Continental E-225-8 von 168 kW ausrüstete. Unter der Bezeichnung YT-34 wurden sie von Mai bis Juli 1950 von den USAF-Dienststellen erprobt und dann in Dienst gestellt. Erst drei Jahre später entschied sich die US-Luftwaffe offiziell für diese Flugzeug und gab ihm die Bezeichnung T-34A Mentor. Dieser Wahl schloß sich die US-Marine an und bestellte 290 Exemplare der Version T-34B. Im Jahr 1951 wurde übrigens einer der drei Prototypen modifiziert und mit Trägern für sechs Raketen oder zwei 68-kg-Bomben unter dem Tragwerk versehen. Ferner baute man in den Flügel zwei 7,62-mm- Maschinengewehre ein, doch kam es nie zu einer Serienfertigung dieses leichten Erdkampfunterstützungsflugzeugs.

Die wichtigsten Versionen
T-34A (USAF),
T-34B (US Navy).

Die wichtigsten Abnehmerländer
USA, Argentinien, Bundesrepublik Deutschland, Ecuador.
 

———— TECHNISCHE DATEN ———
Typ: T-34A
Art: Schulflugzeug
Triebwerk: ein Kolbentriebwerk Continental E-225-8 mit 168 kW
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 380 km/h;
Dienstgipfelhöhe 8 750 m;
Reichweite 1 300 km
Masse: höchstzulässige Abflugmasse 1 950 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 10,16 m;
Länge 8,75 m;
Höhe 3,02 m
Bewaffnung: keine
Besatzung: 2