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Ein Uberschalljäger für die britische Luftwaffe.
1947 wurde W. Petter, der Vater der Canberra, von English Electric mit der Entwicklung eines überschallschnellen Jagdflugzeugs beauftragt.
Nach zahlreichen offiziellen Anderungswünschen durchbrach ein
Experimentalprototyp P.1A im Oktober 1954 die Schallmauer.
Aufdem Weg zur doppelten Schallgeschwindigkeit.
Am 25. November 1958
erreichte der seriennahe Prototyp P.1B erstmals Mach 2. Daraufhin bestellte die britische Regierung 20 Vorserienmuster F.l,
die ab Juni 1960 an die britische Luftwaffe geliefert wurden.
Weiterentwicklung und Steigerung der Reichweite.
Danach folgten 28 F.1A mit Luftbetankungseinrichtung, ferner 44 F.2 und 62 F.3. Daneben entwickelte English Electric die reichweitengesteigerte F.6 mit
neuen Tragflügeln und höherer Kraftstoffkapazität, die in unterschiedlichen Ausführungen in den Export ging, sowie zweisitzige Fortgeschrittenentrainer. Insgesamt wurden 338 Lightning produziert.
Die wichtigsten Versionen:
F.1, F.2, F.3, F.6 (Großbritannien); F.52 und F.53
(Saudi-Arabien und Kuwait); T.4, T.5, T.54, T.55, T.56(Schulflugzeuge).
Die wichtigsten Abnehmerländer:
Großbritannien, Saudi-Arabien, Kuwait.
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TECHNISCHE DATEN:
Typ: Lightning F.6
Art: allwetterfähiger Abfangjäger (Großbritannien)
Triebwerk: zwei Strahltriebwerke Rolls-Royce Avon 302 mit je 69,7 kN Nachbrennerschub
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 2415 km/h (Mach 2,3) in 12 190 m Höhe;
Einsatzradius: 1287 km;
Steiggeschwindigkeit 15240 m/min;
Steigzeit: 2 min 30 s auf 12190 m
Masse: Leermasse etwa 12700 kg;
höchstzulässige Abflugmasse 22680 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 10,61 m;
Länge 16,84 m;
Flügelfläche 35,31 m2
Bewaffnung: zwei 30-mm-Aden-Kanonen; zwei Luft-Luft Fk Firestreak oder Red Top oder
50-mm-Raketen; fünf Vinten-360-Aufklärungskameras
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