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Skyhawk für Malaysia
Die Länder Südostasiens stellen schon seit langem ein Krisengebiet ersten Ranges dar und geben daher einen großen Teil ihrer Haushalte für
ihre Streitkräfte aus. Malaysia bildet keine Ausnahme und beschaffte sich Anfang der 80er Jahre 88 gebrauchte McDonnell Douglas A-4L und A-4C bei der US Navy. Im Dezember vergab das Land dann einen auf $ 120
Millionen bezifferten Auftrag zur Kampfwertsteigerung von 40 A-4L an die US-Firma Grumman. Diese Arbeiten fanden im Werk von Sainte-Augustine statt, während die Triebwerke zur Revision nach Singapur transportiert
wurden.
Umfangreiche Modifikationen
Die A-4L wurden zunächst zerlegt und sorgfältig inspiziert, wobei man die abgenutzten Teile durch entsprechende Teile aus zwölf weiteren Flugzeugen ersetzte. Ferner
wurden eine neue Avionik, ein Bremsfallschirm und zwei zusätzliche Außenlastträger unter dem Tragwerk installiert. Grumman änderte selbst die Cockpitverglasung ab und bezeichnete das Flugzeug dann als A-4PTM
(Peculiar To Malaysia). Sechs der 40 Zellen wurden in Zweisitzer verwandelt, indem man Rumpfvorderteile der TA-4S anfügte. Der erste Flug einer A-4PTM fand im April 1984 statt und die letzte dieser modifizierten
Skyhawk lief der Truppe Anfang 1986 zu.
Die wichtigsten Versionen: A-4PTM.
Die wichtigsten Abnehmerländer: Malaysia.
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——— TECHNISCHE DATEN ———
Typ: A-4PTM
Art: Luftnahunterstützungsflugzeug
Triebwerk: ein Strahltriebwerk Pratt & Whitney J65-W-420 mit 33,99 kN
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit l 083 km/h;
Dienstgipfelhöhe 13 844 m;
Einsatzradius 744 km
Masse: hochstzulässige Abflugmasse 10 206 km
Abmessungen: Flügelspannweite 8,38 m;
Länge 12,22 m;
Höhe 4,57 m
Bewaffnung: zwei 20-mm-Maschinenkanonen Colt und 3 450 kg Kampfmittel
Besatzung: l
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