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Sieger im Wettbewerb
1967 beauftragte die US-Luftwaffe die beiden Firmen Fairchild und Northrop mit dem Bau von je zwei Prototypen für ein neues Luftnahunter-
stützungsflugzeug. Am 10. Mai 1972 flog die erste Fairchild YA- 1 hA und wurde 1973 zum Sieger erklärt. Das erste von sechs Vorserienexemplaren A-10A flog am 15. Februar 1975.
Der Zwang des Geldes
Ursprünglich wolIte die US-Luftwaffe 739 Thunderbolt II beschaffen, doch mußte die Produktion wegen Geldmangel 1984 mit der Baunummer 713 eingestellt werden. Diese Flugzeuge sind in den USA einschließlich Alaska, in
Großbritannien, Südkorea und in der BundesrepublikDeutschland stationiert. Auch die Air National Guard hat die A-10A als erstes modernes Einsatimuster erhalten.
Ein moderner Schlachtllieger
Die
A-10A ist speziell für die Bekämpfung gepanzerter Fahrzeuge konzipiert worden. Sie kann von behelfsmäßigen Pisten aus operieren (die
hochgesetzten Triebwerke sind wenig anfällig gegen Fremdkörperschäden), ist bei
niedriger Geschwindigkeit gut manövrierbar und verfügt über eine hochwirksame, panzerbrechende Bewaffnung. lhr "unelegantes“ Aussehen hat ihr den Spitznamen "Wart-hog“ ("Warzenschwein“) eingetragen.
Die wichtigsten Versionen:
A-IOA. A-1ODT (zweisitzige Schul- und Einsatzversion).
Die wichtigsten Abnehmerländer: USA.
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TECHNISCHE DATEN:
Typ:A-10A
Art:einsitziges Luftnahunterstützungstlugzeug
Triebwerk: zwei ZTL-Strahltriebwerke General Electric TF34-GE-100 mit je 40,3 kN
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 706 km/h in Meereshöhe; Überführungsreichweite 7 950 km
Masse:Leermasse 11 612 kg;
höchstzulässige Abflugmasse 22 680 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 17.53 m:
Länge 16,26 m;
Höhe 4.47 m:
Flügelfläche 47.01 m2
Bewaffnung: eine siebenrohrige 30-mm-Maschinenkanone General Electric GAU-8/A Avenger:
Kampfmittelzuladung 7 257 kg (Freifall-. Brems-Streu- und Lenkbomben, 23-mm-MK-Behälter.
Luft-Boden-Fk AGM, -65A/B Maverick. Luft-Luft-Fk AIM-9 Sidewinder an 11 Außenlaststationen
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