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Harrier für das US-Marinekorps
Nachdem das US Marine Corps Anfang der 60er Jahre seine ersten V/STOL-Kampfflugzeuge AV-8A Harrier in Dienst gestellt hatte,
forderte es im gleichen Zug eine weiterentwickelte Version mit der doppelten Kampfmittelzuladung und Reichweite. McDonnell Douglas machte sich an die Arbeit, ohne jedoch die britische Partnerfirma British Aerospace
dafür gewinnen zu können, da sich die Royal Air Force zunächst nicht für diese "Super Harrier" interessierte. MDD modifizierte daher 1978 zwei AV-8A, die als YAV-8B am 9. November 1978 bzw. am 19. Februar
1979 die Flugerprobung aufnahmen. Der Serienbau wurde am 24. August 1981 in Angriff genommen.
Anpassung für den Nachtkampf
Die beiden Versionen AV-8A und B waren indessen nicht nachtkampffähig, so daß
es nicht lange dauerte, bis die Militärs entsprechende Wünsche äußerten. Der Auftrag wurde schließlich im November 1984 erteilt, und im Juni 1987 nahm der Prototyp einer für den Nachtkampf ausgerüsteten Harrier (NA
= Night Attack) die Versuche auf. Die neue Ausstattung umfaßte ein Blickfeldsichtgerät HUD (Head-Up Display) FD 4512, einen Trägheitsnavigationsrechner in Verbindung mit einer hochauflösenden Kartendarstellung und
natürlich ein Infrarotsichtgerät FLIR (Forward-Looking Infra-Red). In dieser Version AV-8B Harrier II NA ging das Flugzeug 1989 in Produktion und das erste Exemplar lief dem USMC am 15. September 1989 zu. Insgesamt
sind 323 N A-Versionen zu liefern, wobei es sich hauptsächlich um modifizierte AV-8B handelt.
Die wichtigsten Versionen: Harrier II NA.
Die wichtigsten Abnehmerländer: USA.
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___ TECHNISCHE DATEN __
Typ: AV-8B NA
Art: Luftnahunterstützungsflugzeug
Triebwerk: ein ZTL-Schwenkdüsentriebwerk Rolls-Royce F402-RR-406 mit 96,02 kN
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 1041 km/hin Meereshöhe;
Reichweite 890 km
Masse: höchstzulässige Abflugmasse 10 410 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 9,25 m;
Länge 14,12 m;
Höhe 3,55 m
Bewaffnung: zwei 25-mm-Maschinenkanonen General Electric GAU-12/U und 4173 kg Kampfmittel
Besatzung: l
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